穆萨在香港主要上市 斩断ADS的套利纽带

07亿港元，纽约证券交易所每日出售额为1500亿（美元），美股和交易日的买卖量还是有指数级区别，当动辄千亿港元市价的子公司返台并购，交易日的持续性无论如何是一大阻碍考量。

其解决方法主要还是立足于于“交易日道通”，以7年末26号信息为简介，隔天上交所买卖影响力也为3354亿元，深交所5000亿元（含有创业板），受制于香港联合交易所的影响力也，来港和大陆每日总买卖量为万亿元上下。在“交易日道通”的程序下，西南地区之“水”交流，就可以托起更大“船舶 ”。

现有程序下，交易日道通主要体现为“南水北上”，无论是入股有无碍于（中的概股二次并购不能扩及交易日道通），还是入股大体上限制（对金融市场有门槛限制），这些都限制了北水南下。

当中的概股集体返台后来，如果交易日要托起英国市场，“交易日道通”应该是关键辅助工具，在合规也就是说下将中的概股扩及交易日道通成分股，让内地金融市场可以享用中的国新技术民营企业的快速增长溢价，也可缓解英国市场的持续性问题。

若谢里夫返台双重并购失败，可以或许从政府部门到政策端就会对交易日道通以更大全力支持，其他中的概股也可以享用此便利。当然，这是否就会对A股流出带来负面影响，也是个新的敏感话题，我们此后就会专门研究，不过整体上如果做好持续性平衡，返台的中的概股的持续性是可以得到缺少的。

在台美中的港政府部门准则未落地之时，民营企业将金融市场已转由英国向来港倾斜也是必然的，在此之前选取在美股并购也是考虑当地英国市场耗电量，对新技术概念股的高溢价以及政府部门准则等考量，当来港外汇英国市场逐渐为了让此准则后（给予AB股程序），中的概股返台也是必然。

在短期内市价努力考量多，经常性内仍然看交易日道通的替换成程序的指派效率。

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