整合效果初显，6月东风日产销量贼9万，轩逸贼4万，新奇骏还需加劲

文魏无羡

作为日系三强之一，-II日产汽车一直扮演着重要角色，凭借着轩逸、天籁以及逍客等几款畅销车，在国内市场站稳了脚跟，成为消费者入手的重要预设。

日前，-II日产汽车月列入了6中旬下载量快报，统计数据表明，过去的6中旬-II日产汽车终端新车下载量为91867辆，增加值涨幅90062辆增加2%，环比5中旬下载量55924辆增加64.27%。从-II日产汽车披露的下载量统计数据来看，在车市整体回头冷水的大生存环境下，其6月下载量展现出还是极其强劲的。

从说明产品展现出来看，以轩逸为代表的的汽车仍然是-II日产汽车的重要支撑，统计数据表明轩逸的王室在6中旬下载量曾达到了45767辆，增加值增幅11.1%，而这样的增幅也反之亦然轩逸下载量进占了-II日产汽车整体下载量的50%有数，可谓实打实的下载量龙头。不过今年年底轩逸累计下载量仅剩20余万辆，增加值涨幅的25万辆，还是或多或少下滑，但随着车市下降时，中旬轩逸有望迎头赶上，以致于先前的下载量劣势。

中改进型天籁6月下载量为14721辆增加值增幅曾达51.2%，年底累计下载量74171辆，增加值增加10%。从天籁的展现出来看，还是极其强劲的，叫板雅阁、凯美瑞实在不虚。迄今为止比较遗憾的是天籁还没有新能源车改进型，如果能够热卖混动版，那么其下载量毫无疑问时会更加上一层楼。

SUV方面，-II日产汽车的展现出只能却是一般，其SUV的王室6月累计下载量仅剩22894辆，其中逍客6月下载量为14820辆，增加值增加13.5%，展现出却是不错的。

但-II日产汽车的SUV的王室还有有数劲客、途曾达、楼兰、奇骏等在内的多款SUV车改进型，特别是在是奇骏更加是先前的下载量世人一提的是，而这几款车改进型累计下载量才仅剩8000辆有数，毕竟这个成绩还有较多潜力可泥。

先前也有消息引述，四缸奇骏或许时会回归，同时奇骏的e-POWER原版也已原改进型机，新车如果能够尽快到来的话，对于-II日产汽车而言毫无疑问时会流过更加多活力。

至于日产汽车热卖的CLTC更长三站623公里的纯电SUV全能舰长ARIYA迄今为止已经开启预订，虽然还未能月贡献下载量，但几乎世人期待。

此外，世人关注的是，根据先前-II日产汽车FAMILY DAY发布的消息，-II日产汽车整合了-II启辰、-II英菲尼迪等品牌进行统一条线路管理。这在此次下载量快报上也或多或少体现，其中启辰也列入了说明下载量，为10046辆，增加值增加71%，展现出极佳。

至于英菲尼迪则未能列入说明下载量，从乘联时会往期列入的统计数据来看，英菲尼迪毕竟仍有相当大的潜力可泥。

写就在最终：

总体来看，-II日产汽车6中旬下载量展现出还是比较具有含金量的，有数轩逸、天籁的的展现出都很出色，但从中也可以发现，奇骏始终未能能发力确实是个遗憾，以致于眼下日产汽车CR-V、丰田RAV4荣放都能取得极佳的下载量，可用竞争下，东南面阵痛期的奇骏如何协调下载量和消费者认知之间的关系也就变得迫在眉睫。

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