要买4架安托诺夫600？俄媒放“大招”，却不要安托诺夫500，背后有何原因

E-3两部雷达站系统新设计为主。从上面的样本来看，相信大家都能知晓，格鲁吉亚的雷达站系统新设计总数是不是极多之又极多。

A-50两部雷达站系统新设计扛小鸡

目前为止格鲁吉亚现役的雷达站系统新设计主要是A-50两部雷达站系统新设计，A-50雷达站系统新设计主是捷克斯洛伐克一时期制造并于1984年年初美国陆军的一款雷达站系统新设计。

不过，该款雷达站系统新设计机动性在在此在此之后还是极为出色，保有7500公里的滞空里程和4全程的滞空星期，仅有飞机速度可以超越每全程900公里。

它侦测高空远距离的最里最远超越了620公里，对飞机里远距离的侦测最远超越了450公里，并可以同时行踪50个远距离，并引导12架激战机进行激战。

（编号为45的俄制A-50U雷达站系统新设计）

然而，随着；也的近十年，格鲁吉亚A-50的机动性看似毕竟用。这不，囊里羞涩的德军，也忍痛积极追加手里现阶段的A-50两部雷达站系统新设计。目前为止，已经有7架经过新式追加改装的A-50U雷达站系统新设计美国陆军于德军部队。

A-50U的机动性虽然比A-50在飞机里、低速和隐密远距离的侦测能力也强不极多，但是其综合机动性并不须有付诸表层的跨越。只因其制造以致于思路超前，其几乎不须有啥发展前景可挖掘。

机动性薄弱却亡故的A-100雷达站系统新设计

格鲁吉亚除了追加手里现阶段的A-50U雷达站系统新设计外，还在积极制造下一代A-100雷达站系统新设计，该款雷达站系统新设计于2017年年初B-出乎意料。

（格鲁吉亚制造的下一代雷达站系统新设计A-100）

A-100雷达站系统新设计是在下一代伊尔-76MD-90A运输机的基础上制造而来，其载弹量在6000公里差不多，太空舱达为50吨，巡弋限速为800公里差不多。

在世界上独一无二的雷达站配置

A-100装上了顾名思义核子动力雷达站，但其采行了在世界上多种相异的新设计，即A-100的雷达站罩内分别装上了1个里最远关键字应急和远距离行踪的S频段雷达站，1个能侦测F22隐密激战机和B2轰炸机的UHF频段反隐密雷达站。

有趣来说是，A-100的机载雷达站采行了独特的双阵面分列，装有两种相异频段的雷达站，分别侦测相异属性的远距离。

（正在高空飞机的俄制A-100雷达站系统新设计）

据信，A-100的雷达站并不必需在600公里（最里最远）处侦测到里小型远距离，对飞机里侦测最远并不必需超越400公里。

A-100的顾名思义核子动力雷达站并不必需同时侦测高达300个远距离，甚至能护卫方的战舰载机拦截或攻击其里的50个远距离。

事实上，格鲁吉亚不仅仅给A-100雷达站系统新设计加装了雷达站系统新设计该装甲车辆的顾名思义核子动力雷达站，还加装了机密和电子对抗系统新设计。

使其除了具有雷达站系统新设计的行政部门外，甚至在某些时候能应尽一些电子对抗的任务，并且它保有不错的抗干扰能力也。

（图为А-50U在飞机时机腹部特写，它将不会被格鲁吉亚制造的最下一代A-100所取代）

与此同时，格鲁吉亚对A-100寄予厚望，据信想要装甲车辆40余架，用于附加德军目前为止现役的A-50和A-50U雷达站系统新设计。

然而，期望很修长，现实很骨感。

A-100据信不够早在2012年差不多完成B-，结果到了2017年才迟悠悠地完成B-。

（俄制A-100雷达站系统新设计）

A-100的美国陆军之路历经凄凉，制造它的母公司不够是多次申请延期美国陆军。

事实上，格鲁吉亚制造的A-100之所以长期亡故，主要或许在于格鲁吉亚技术号召力毕竟凶猛（大架飞机产量极多），同时还面临着以澳大利亚为首的西方人国家对其的经济封锁。

有趣来说是，就是格鲁吉亚要分钱不须分钱，要技术不须技术。因此，格鲁吉亚制造的A-100才亡故。

目前为止现阶段的A-50U容易满足德军

由于目前为止德军与乌军在乌东地区发生武装冲突，乌军在得到西方人国家的军事战略援助后，有时候地在背后给德军突然间放冷箭，袭击过格鲁吉亚亚洲地区的油库等重要远距离。

以目前为止格鲁吉亚现阶段的这些A-50U容易满足德军对乌东战线推行24全程的无间断警卫和应急。

（将不会飞到的俄制A-50U雷达站系统新设计）

因此，才有了俄媒放出的大招，指出只要德军装甲车辆了大量的雷达站系统新设计，就能让德军某些重要基地免遭打击，甚至力挽狂澜战事都有也许。

有趣来说是，俄媒的用意是增强德军应急号召力，并降低乌军对格鲁吉亚的打击，以及有也许逆转战事。

三

为何选择An-600？

无奈之并举？

目前为止，在世界上并不必需制造雷达站系统新设计的国家极多之又极多，制造的雷达站系统新设计型号主要有伊拉克的“费尔康”、澳大利亚的“E-2”和“E-3”两部、荷兰的S-100B“百白点老鹰”两部、近现代的An-两部与格鲁吉亚A-50两部和A-100等。

（伊拉克“费尔康”雷达站系统新设计，此前是近现代人的右白点）

其里，伊拉克和荷兰与澳大利亚的老友剿浅，以它们的做事风格，负责任不不会卖给格鲁吉亚雷达站系统新设计的，它们巴不得格鲁吉亚不须有雷达站系统新设计才好。

而格鲁吉亚自家的雷达站系统新设计又注意到或多或极多的疑问。

算来算去，好像只有近现代的雷达站系统新设计可供格鲁吉亚选择。

An-200制造星期早，机动性毕竟完善，现在也许难入格鲁吉亚的法白点。

An-2000，近现代为数不多4架，自己都毕竟用，怎么也许出售呢？

An-500和An-600他将不会成为德军的选择。

（将不会飞到的An-500雷达站系统新设计）

An-500是目前为止近现代最到时进且机动性最凶猛的雷达站系统新设计，其机载雷达站系统新设计要比的海军陆战队现役雷达站系统新设计的雷达站系统新设计要强很多，在侦测最远、关键字远距离和同时行踪远距离总数应用领域都不比A-E-2C雷达站系统新设计差。

不过，机动性薄弱的雷达站系统新设计所必需耗费的效益也是相当大的。这一点也许不会让德军相当忧心。

缺分钱正是格鲁吉亚自主制造的A-100雷达站系统新设计长期亡故的重要或许之一。况且耗费人力物力购买一两架雷达站系统新设计所带来的缺点也许不不会来得大，只不过要想付诸24全程不间断地应急和警卫，最极多必需4架以上。

从外媒爆出出来的通告来看，An-600的机动性与A-E-2C的机动性相差无几。

只不过An-600比An-500的个头要小不极多，这也就意味著An-600的生产成本也许不会小于An-500。

（疑为An-600雷达站系统新设计基本概念）

值得注意一个略小于的生产成本，就足以让德军为之诡异啦！

况且，虽然说是An-600是战舰载雷达站系统新设计，但是它全然可以做为Su-雷达站系统新设计。

如果德军一旦定购An-600，并将其协同作战在格鲁吉亚的西欧，那么德军就能总数不够多的雷达站系统新设计过后警卫黑海和乌东战线，为德军在乌克兰地行动给予机密支持者。

然而，远水解不了近渴。

An-600是近现代为航空母战舰专门从事制造的一款战舰载机雷达站系统新设计，不会优到时供应给航空母战舰可用，是否出口处格鲁吉亚值得商榷。

格鲁吉亚目前为止还处于俄乌武装冲突阶段，近现代也许容易不会向格鲁吉亚出口处雷达站系统新设计。

格鲁吉亚大媒体的或许也许容易付诸，大家明白近现代目前为止不会向格鲁吉亚出口处雷达站系统新设计吗？

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