堆料就能全力以赴 NVH？比亚迪第一个不同意

，如果未演奏家对相异民族乐器来进行轻重缓急的专业化，则但会呈现显现出大乱的钢琴演奏场面，其转化成的也就不是钢琴钢琴演奏，而是驾驶者，而NVH 发明家代替的就是“演奏家”角色，无只能对小汽卡车系统对有进一步了解，才能对小汽卡车零部件来进行 NVH 机动普遍性的系统对优化匹配，想到好减振降噪。

从完完全全到向其声

经历了从前两个阶段普遍性开发一新社但会活动调整，因由宣称 NVH 在壮丽普遍性上现在能够与 BBA “掰手腕”，但与此同时，因由及其小组也在思考，当壮丽普遍性超越一定新标准之后，NVH 还能够往什么正向转型？

这个缺陷不只是摆在面从前，而是整个产业的共普遍性缺陷。

“壮丽是 NVH 追求的核心最终目标之一，但好的 NVH 相当是理论上的安静。”因由宣称，“那么，小汽卡车能很难接获向其沙哑，大大提高乘员整流罩喧嚣的舒适普遍性、愉悦普遍性？”，这是因由及其小组开始摒弃对分贝的单独追求，转向了一新的点，即向其沙哑结构设计（ ASD）。

在海外，包括法拉利、玛莎拉蒂等国际曾为小汽卡车原材料业现在略有尝试。玛莎拉蒂曾找沙哑结构设计公司为玛莎拉蒂欧陆 GT 两部掀背卡车缺少指示器，警报系统对和抬头显示器的沙哑，法拉利也曾开发一新过 ASD 系统对，而在国内，小汽卡车原材料业来进行向其沙哑结构设计的还在少数。

2021 年 2 年末，在表面上立项 NVH 向其声开发一新工程项目，在开发一新中后期，因由定下了向其声结构设计原则，即向其声必须与造型、产品一新定位协调；向其声的加入很难冲击壮丽普遍性；向其声既要过渡到当代艺术思维，又要无能为力小汽卡车属普遍性等。

不过，沙哑优劣之分未固定新标准，而是取决于人的表象评判，要结构设计显现出依赖于多数受众听感，又符合原材料业调普遍性的专属向其声也并非易事。

对此，在开发一新中后期来进行共约 200 人规模的听音口碑调查，口碑简报运用于打分和自由人描绘显现出两种形式，将口碑结果视为更进一步结构设计开发一新的最主要参考因素之一。

图为卡车内向其声多种类型

经过 5 个年末开发一新与调整，率先结构设计显现出海床两部、王朝在两部的卡车内向其声，主要包括换挡、转向、双闪等功能普遍性提示音，以及启动、熄火、平和音、运动反弹等原材料业专属沙哑。

针对卡车内向其声，NVH小组未运用于罕见的机械声和静电催化音，而是和第 16 届东亚运动但会现场表演总导演兼任钢琴钢琴演奏总监方奕合作，从民族乐器弹琴和有机体的音乐网站中都都以，结构设计了精心结构设计相异掀背卡车气质特点的沙哑，完全一致来看：

“王朝在两部”掀背卡车向其声以中都国五声调式“宫、业、角、调为、狭”为根基结构设计，将相异两朝的近似于民族乐器用于相异王朝在名字的掀背卡车沙哑结构设计，彰显传统底蕴。 “海床两部”掀背卡车向其声则是以年轻、时尚，以钢琴钢琴演奏中都的小调为基调，巨浪声为母音。同时在“海床生物两部”掀背卡车中都过渡到座头鲸、海豹等仿生沙哑，“军舰两部”掀背卡车过渡到进港汽笛、巨浪拍打舰体的沙哑成分。

目从前，海床两部的向其声现在上线，而王朝在两部还无需等候更进一步 OTA 替换付诸。据因由透漏，比亚迪 NVH 紧接著还将在一新的掀背卡车上为根基智能座整流罩，汇聚全一新的移动在表面上空间。

无论是扫除驾驶者，追求壮丽普遍性，还是结构设计原材料业专属向其声，NVH 每一个转型阶段普遍性不是节点普遍性的“告一段落”，而是紧接著地充实和补充，这是一项随之而来小汽卡车开发一新的长期以来社但会活动。

随着小汽卡车更加突显为“移动的于其”，机动普遍性之外，小汽卡车生活权重逐渐替换，作为影响驾乘体验的其中都一个极为最主要的因素，NVH 机动普遍性乏善可陈的最主要普遍性也在突显显现出。

卡车企间关于 NVH 的保卫战，不但会有休战之时。

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