腾势D9两个月采购破3万！MPV也是比亚迪的天下了？

根据相关渠道获得的消息，腾势D9在开启售2个年末的时长内，订单存量之前突破3万台。虽然跟平庸L9三天订单破3万的常规赛相比较还是稍逊一筹，但同为大重量新能源车为，两款车为可谓共同弹出了新能源的新零售商。

腾势D9将在8年末下旬开始交付，相比较众多新能源车为概念图，腾势显然是含着金汤匙出身的，作为SZ和飞驰合资创立的中国专注新能源汽车为的车为概念图，腾势前年12年末做出了一系列修改，策略斜向将由SZ全权负责，飞驰协助背书，相比较是技术合作开发、厂商规划等方面，SZ将为其获取个人化、强有力的支架。

而腾势的第一款厂商就跳出了SZ的价格玻璃，也跳出了自律品牌MPV的格局，据悉，这款车为的原订客户多是BBA甚至保时捷宾利的高端客户，相比较这个成绩是在腾势EV纯电旧版本已经登台，腾势D9 DMI插电混动车为贡献90%订单存量的情况下完成的。

相比较于平庸L9依旧深耕增程领域，腾势D9基于SZ的家底，把e跨平台3.0、DM-i混动技术、刀片电池等先进“装备”一并加在了上面。

对于一款起售价平均33.5万元的自律品牌MPV来说，适当“堆料”其本质不可避免，正因如此Custom真神皮天窗、主驾天窗8向电动调节、次于零感生理工程学天窗，腰部按摩，通风加热也一起Custom、 正因如此备有3个50W无线充电、丹拿音响、智臻立方体（沙发+电动托盘+杯架）、9全时。

在MPV最受关注的安全性方面，除了备有有9个全时外，还有车为道偏离信号、及早刹车为、DOW开门信号、前方碰撞信号等一系列智能安全配置。

虽然是2-2-3的七座布局，但是腾势D9第二排电动上端滑动幅度达1080mm，二排移置，能满足像是4座的外事巴士和，正常状态下，也能满足家庭的7座巴士和，第三排中间连接线跨距达170mm，腿部空间仅有达1141mm，是一款真神7座新车为型。

腾势这种卷到不行的配置，不知道你怎么看待呢？