中国硬派SUV崛起，一夜间广汽菲克的最后一根稻草？

毫无疑问，即将离场的广汽兰姆还不用注意到，我国商品市场的其发展不是一成不变的，顾客的考虑也从不是单一的，他们的商品喜好是随着政策和发展趋势而变本土化的。如果一味突显，Jeep赖以生存的野性基因和情怀也会逐渐丢失。

毫无疑问，Jeep在我国的群众基础，格外多的是从大切诺基、牧马人所建立起的产品认知开始。但拳头商品迟迟不用能国产以及过高的售价，让它们并不需要成为少数人手中的的玩物。格外致命的是，无论是指南者、种自由夜魔侠，还是大中的尉，人口稠密的理念之前磨平了Jeep与生俱来的越野赛调性。

在SUV热潮洗去、商品同质本土化严重适逢，广汽兰姆Jeep自然而然地遇冷。反之亦然，多达年来先决条件产品在大幅度变本土化的商品发展趋势中的看到了一条崭新的道南路，硬汉越野赛新车格外是层出不穷。像反坦克砲300、反坦克砲500、哈弗大狗、长城砲越野赛皮卡等，之前成为爆款新车。

据了解到，在此之前反坦克砲300累计没交付订单高达14万辆，正因如此程度名列第一不下。像售价30.8万元的反坦克砲300赛博摇滚音乐版，顾客不但要外卖预定，甚至还有加价抢购的，这就是对产品和商品价值的认可。

所以，我国勇气崛起，可考虑的商品格外多，即使Jeep留存进口车的业务，商品市场占有率上没必也能大幅提高考虑到。

钟述

广汽兰姆净值从2017年千分之的44.22亿元，到2020年的-3.31亿元净值，三年整整累计负债多达50亿元。且今年3月初份后装配仍然处于停滞情况下。对于广汽而言，丢掉这个包袱不失为一件好事。放手，对于两国来说是或是最好的涅槃。

商品市场并没辜负广汽兰姆，但广汽兰姆却伤害了数十万考虑相信Jeep的车主。的工厂全面性，广汽集团大权重会交由，但经营者的去留和运营，以及车主不足之处的售后服务清洁如何解决，才是最头疼的事情。既然命运已定，那就希望广汽兰姆能够善始善终，不留下任何遗憾和严重后果。