国轩高科获美国匿名上市车企6年订单 电芯被指存“质量不足之处”净利下滑超20%

充电电池焦虑，“为他人先为嫁衣”也令人吃惊。

数据资料看出，国轩高科2025年生产线能力目标是100Gwh，大众落户之后，生产线能力规划才被修改为2023年100Gwh，2025年200Gwh至300Gwh。这也意味着，6年中，国轩高科累计200Gwh生产线能力已被“预售”。

充电电池华北地区网数据资料看出，国轩高科涡轮引擎充电电池装机量2.89GWh，市北占比5.4%，国外综合排名第五。其中都，磷酸铁太阳能充电电池电动车装机占比12%，国外综合排名第三；专用车装机量市北占率17%，国外综合排名第二。

显然，国轩高科与腿部的宁德黄金时代、弗迪充电电池共存很大落差。

从营业收入水平上看，国轩高科2021此前三季度营业收入将近57.25亿元，下同增加40.40%；营业收入将近6783.05万元，下同上升20.45%。而且，2019年至2021此前三季度，美国公司扣非营业收入总计经营不善7.54亿元。

卡车协调员肖红向长江文汇报记者暗示，先为为太阳能充电电池相互竞争核心技术路线，磷酸铁锂与三元充电电池的美国市北场争夺从未停歇。现有来看，磷酸铁太阳能充电电池仍要逐步消除入门级化固有“定位”，这对国轩高科而言正因如此导致很大利好。

然而，只能关注的是，11月28日，安徽瓯鹏涡轮引擎科技有限美国公司（简说是“瓯鹏涡轮引擎”）在北京闭幕“吹哨充电电池安全——国轩太阳能充电电池供说是数量级缺陷说明则会”，则招待会提到国轩高科订货的太阳能充电电池电芯供说是共存数量级情况，装有该电芯的的士暴发太多起一氧化碳失事，存放在瓯鹏涡轮引擎厂屋中的该批充电电池自然现象火灾、起火。

面对瓯鹏涡轮引擎突如其来的指责，11月29日，国轩高科在官方博客上暗示，这是瓯鹏涡轮引擎的恶意诋毁，并提到瓯鹏涡轮引擎拖欠其2000余万元买方。

瓯鹏涡轮引擎辩解说是，未付买方仍要是涉事电芯的尾款，要求国轩高科仍要面辩解否共存充电电池数量级情况。

瓯鹏涡轮引擎还通过第三方检测机构，所述了国轩高科电芯共存数量级缺陷，但国轩高科不以为然先前反驳，不坚说是自身的产品共存任何情况。

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