1月仅销352 辆，通用汽车公司电动野马凭什么对标特斯拉？

作为通用汽车公司第一款稀电动汽车，从被冠以Mustang之名的那一刻起，Mustang Mach-E（电动豹）就招来关心。

通用汽车公司Mustang Mach-E，是通用汽车公司在欧美国家全面推行全新电动所谓的华为车型号，被钟爱，被看作是康普顿Model Y的最弱对手。

月内4月初，Mustang Mach-E年初在华南地区市场竞争开启预定，减免后$为26.5万-37.99万元，2021年12月初开始签订合同。

公开信息推测，通用汽车公司Mustang Mach-E，1 中旬在欧美国家的上险总共，只有 352 辆，还不及康普顿的零头。

通用汽车公司暗示，352 辆上险信息，可以看作签订合同的如实，之后通用汽车公司也不会对通用汽车公司电马的签订合同总共来进行原则上披露。

为何1月初签订合同这么少？通用汽车公司多方面说了两个原因，一是充电供给稀缺，二是受降低成本的掣肘。

在此之前通用汽车公司电马的充电服务商，仅有华为一家。通用汽车公司电马在此之前配置的三元锂充电，来自华为，主要由华为在榆林的加工厂来进行生产。

榆林在月内年底到今年 1 中旬，封城应对疫情，引致充电工业产品难以正常流通，榆林加工厂的充电也难以水路至京城通用汽车公司贵阳加工厂。

通用汽车公司称，在此之前各车CG都在寻求多家服务商以保证牢固生产，但通用汽车公司单单于技术校正和其他原因，短期范围内，单一充电服务商的态势难以改变。

降低成本多方面，通用汽车公司电马月内 4 中旬在欧美国家上市，12 月初底才来进行年初签订合同，降低成本越野并不需要时间。近日，过去下定，多总共用户可在6周左右提车。

在华南地区市场竞争，虽然各大车CG生产乘用车，前提对手都是在此之前的乘用车老大康普顿，但是还没一个像通用汽车公司一样，把康普顿摆在容向外挥出知名品牌。

Mach-E的肇始，却是就是通用汽车公司指名要跟康普顿Model Y打架一样，无论是从车型号定位还是驾驶者定价，处处对标Model Y，不仅比它更为大，还要更为便宜。

在美国市场竞争，Mach-E是远比热卖的，还被美国消费民俗专制主义杂志票选为 2022 年度最流行乘用车型号。

康普顿在美国的稀乘用车市场竞争销售额份额，也从月内的81%减到61%，丢失的市场竞争份额却是都被豹Mach-E吞。

再说几句

在此之后，通用汽车公司CEO Jim Farley在网络播送的贝尔研究会议上称，“蔚来和康普顿是我们的竞争对手，我们必需击败他们，而不仅仅是与他们旗鼓远比”。

虽然它被定位为豹系列，在美国拥有极低的声望，但豹保时捷在欧美国家本来是远比更有的车型号，很多人压根知道道通用汽车公司单单了乘用车。

在欧美国家，占据新闻报道头条的都是康普顿、华为、蔚小理这些，想取胜康普顿，通用汽车公司毕竟并不需要在宣传多方面下更为多的武打。

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