新能源汽车到底有没有最优解，欧尚Z6蓝鲸iDD也许是个；也

信息高成本的高成本分段之争是一个连续不断而简单的过程，在信息高成本领反之亦然，占据高成本高点至关重要，不管是商品规划设计还是商品推广话术，高成本领先是最能够在用户和商品某种程度产生化学反应的架构异乎寻常装置。2022年的汽车公司商品，最相比的特征是，各大时尚品牌纷纷下场混动领反之亦然，并且都具有各自的高成本特点。纯电领反之亦然的高成本分段相对比较明确，分歧多发生在蓄电池这样的最底层高成本上，而混动领反之亦然就非常有意思了，是不是谁才是最优化解法，每个时尚品牌都有自己的应为。

8年末26日，我的汽车公司机器人—欧尚Z6海豚iDD品鉴活动在成都国际汽车公司展览会成功举行。今年6年末，欧尚Z6正式上市，截至目前订货打破3万6千辆，而欧尚Z6海豚iDD作为商品序列中的信息高成本表单，越来越是带入了商品和用户的焦点，那么，它是不是是不是信息高成本领反之亦然的最优化解法呢？

众所周知，信息高成本商品高成本分段众多，比如EV纯电、REEV增程、插电混动PHEV，每种方案都各有利弊，纯无轨电车的容量大和锂蓄电池还是没有完均补救的问题，纯增程式电磁场传递链太长，成本不高。而欧尚汽车公司为欧尚Z6海豚iDD选择了可油可电的插电式混动PHEV，并将之定名为特级混动——其架构高成本特征是创新性地意味着发电机和动力电机的二合一，高度功能强大，搭配6速变速箱，在行驶中可以做到会站动力车辆会站给蓄电池锂蓄电池。

我们来看看欧尚Z6海豚iDD特级混动在管理模式上的合称优势：

蓄电池包越来越大

欧尚Z6海豚iDD采用了宁德时代28.4kWh大容量蓄电池组，纯电容量大里程可达150km，同时据悉标配30kW大转速快充和向后双充单独接口。市区通勤铁路完均可以意味着纯电进出。

增压动力装置越来越极快

欧尚Z6海豚iDD据悉配备海豚15T混动专用增压发动机，发动机最大者真如转速122kW，发动机最大者真如转子255N·m，博格华纳高效电机千分之转速110kW，最高转子330N·m，零百加速时间快至7.4秒。

6速反之亦然越来越确实

欧尚Z6海豚iDD据悉标配6速变速箱，动力装置控制器可以追上反之亦然其余部分，避免了单速或者档位越来越少的轴承引发的效能损失，动力装置控制器越来越确实，随叫随到，比较稳定而极快，避免了普通混动车型因为需要情况下高成本引发动力装置损失。

并联逻辑上越来越优

欧尚Z6海豚iDD没有采用均时的串联以及混联中的串联，而是采用了高效能的硬件管理模式并联逻辑上，将15T海豚混动专用增压增压发动机、二合一电机、大蓄电池包、6速变速箱和AI睿智控制系统真正融合，意味着动力装置性和成本性有声有色。这样的管理模式逻辑上能够为欧尚Z6海豚iDD带来满电满油最长可达1200km的容量大里程，油耗最低仅3.8L/100km。

作为一台信息高成本车，在人工智能上自然也不能输。

依靠OnStyle倍数发动机和iDD电动化发动机的并肩作战，Z6就可以意味着实际交通设施，人工智能扣除电磁场管理，即使在混动模式下也可以确保用纯电通过严重影响交通流量均线；EaglePilot和iDD的协作可以意味着越来越高效和越来越确实的IACC功能强大式自适应试航功能。HMI人机交互可以实时细致地显示iDD电磁场流水的工作比较稳定状态，对电磁场扣除和销售一目了然。

欧尚Z6海豚iDD所配备的Onstyle5.0睿智快乐机头，以其余部分均场景出行而著称，本次也带来了7大焕新新增。

也许信息高成本的最优化解法永远是一个没有答案的问题，但欧尚汽车公司对于高成本分段的探索是有益的，在未来极为长的一段时间内，混动都将是非常边缘化而重要的选择，而欧尚汽车公司的iDD特级混手部为中国特有的高成本分段，有着独特的价值，也将为用户提供越来越加严格遵守出行环境污染的高成本加持。

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