不如现款大气，丰田全新埃尔法曝光，加价历史要就此结束了？

丰田汽车特尔规在中国汽车零售商无疑算得上宝贝的实际上，作为在本土零售商平平无奇的基本型面包车，来到国内一跃踏入了有钱的收据，明星出行的专属保姆车，调高数十万的现象屡见不鲜、供不应求，零售商上有各种各样模仿特尔规的车型，也有许多品牌面世了自己的低端MPV来挑战特尔规，但它的地位却是依然无规被以致于推上。这一代特尔规从2015年上市，到如今已经有7年大约的时间，也到了该新一代的时候，亦同全新特尔规的相关信息在网上被曝光。

说实话从全新特尔规的渲染图来看，新款车型既有看上去小气了许多，缘故的大厚度格栅变成了四面体新设计，内部用于了横向可拆卸饰条室内装饰，看起来非常普通。两侧通风口则改用了来得为纤细的眯眯眼基本型，顶端两侧是三角形的雾灯区，车头给人的视觉冲击力远远不如现款。

外貌依旧是非常清秀的新设计，线条棱角分明，缘故非常充满活力个性自上而下B柱斜杠新设计也进行了删去，下坡三门只不过没有遗漏。尾灯则改用了贯穿基本型新设计， 并且在下方加入了粗壮的可拆卸饰条点缀，既有显得非常坚韧。

却是特尔规的新设计来得完全符合审美观了，而且有不少消费者指出，全新特尔规把其最精华的便是名副其实元素删去之后，不必要损失扔掉一大批客户群体，很多人买车除了看中特尔规这张收据正因如此，沉稳的外观也是其选购因素，但如今全新特尔规在这方面显着下滑。

内部新设计不得不没有曝光，不过有消息指出该车将会用于与雷克萨斯RX一样的布局，虽然现款特尔规的内部新设计只能说中规中矩，但RX这套内部新设计的气质很显着也与特尔规的定位不太完全符合。

唯一非常乐观的是全新特尔规将基于TNGA-K平台制作，除了面世2.5L油电混合动力修改版匹配E-CVT涡轮正因如此，还会面世2.4T涡轮rpm发动机修改版，小得多功率超过了198KW，峰值驱动力418牛·米，匹配爱信8AT涡轮，并且带有电单车种系统，耐用性来得强劲，而且可以意味着零售商的多元化消费。

只是不知道，全新特尔规如果真改用了页面这样，有钱们应该还情愿买单呢？还会像过去一样不惜调高数十万来反对它吗？对于此，我们有误。但是随着电气化的发展，当下的零售商上也有不少新兴电动MPV开端，它们在新设计、配置、精致感、舒适性上面都并极好特尔规，这也是丰田汽车所需引起重视的；也。