净利大涨76%，手握597亿现金流，不造车的华为“----华为”

的系列产品云计算贩售业务也是的系列产品调查简报中都会重点提及的贩售业务。2021年，的系列产品云新开服了四个北范围，当今世界与两兄弟在亚洲地区共27个地理学北范围运营65个比如说北区，覆盖亚洲地区170多个发达国家和地北区。

孟晚舟在发表都会上声称，的系列产品云2021年系列产品销售201亿元折合，工业产值激增34%，在亚洲地区IaaS市场排名第五。2022年的系列产品将围绕云战略，加速亚洲地区资料中都会心和因特网的侦察。

数字风能全面性，郭平声称，的系列产品围绕干净发电、风能数字化、交通电动化、绿色ICT风能公共客户服务、信息化睿智风能等持续创新，协力亚洲地区卖家、共同两兄弟共建节能社都会，总共助力卖家付诸绿色发电4829燃煤，节平均用电平均142燃煤，提高二氧化碳排放多达2.3亿吨。

郭平还在发表都会上回应了晶片弊端。郭平声称，彻底解决晶片弊端是一个繁复的漫长流程，必需有耐心，未来的系列产品的晶片解决方案可能引入多质子结构，以提升晶片性能。

但郭平也笑言，加拿大连续多年的制裁给的系列产品助长了颇为大的麻烦，特别是的系列产品的iPad贩售业务，因为iPad晶片必需有强算力、微控制器和较小体积的效益，的系列产品在获得全面性还有麻烦。的系列产品在努力与有关各方探讨iPad的可持续转变解决方案的同时，也在探索在可穿等科技领域转变的可能，的公司可穿手表围巾已有至少1亿的应用程序，的公司都会在若干新的科技领域找出新的转变机都会。

再提“坚定不中置”

已上市30多款智能卡车也零部件

的系列产品还在调查简报中都会特别认为，的系列产品坚定不中置。郭平在新闻发表都会上也声称，的系列产品发表意见不中置，的系列产品要用的系列产品获取30多年的技术与卡车也行业深度融合，鼓励卡车企造好卡车、卖好卡车。的系列产品已经框架了7大智能卡车也彻底高效率，已上市30多款智能卡车也零部件。

突出表现资产局了解到，2021年年末，的系列产品智能卡车也彻底高效率CEO余承东提出，2022年的系列产品将挑战年销30万辆卡车也的贩售期望。

的系列产品不中置，这30万辆卡车也的期望如何付诸？谜题是与其他新风能卡车也时尚品牌深度共同，提供卡车机系统等的系列产品生态。

突出表现资产局梳理注意到，现今严格意义上属于“的系列产品系”的新风能卡车也时尚品牌主要包含：

与北汽蓝谷（600733.SH）共同订制的极狐ARCFOX和HI合组时尚品牌；

与长安卡车也（000625.SZ）和宁德早期（300750.SZ）共同订制的阿波尔；

与小康股份（601127.SH）共同的赛力斯，以及或多或少与小康股份共同、被认为是替代了赛力斯的AITO问界。

具体来看，2021年，北汽蓝谷与的系列产品签订协议全面贩售业务酝酿共同协议，双方共同的新卡车型是极狐阿尔法S的系列产品HI版，预价格比38.89万元起，该款新卡车型是全栈基本型搭载的系列产品智能卡车也彻底高效率的升级版卡车，也是升级版搭载的系列产品鸿蒙OS系统和的系列产品高阶自动驾驶ADS系统的卡车系型。然而，从2021年4年底惊艳亮相后，该款新卡车型几周一年都没实质上成果。

再来看阿波尔，2021年5年底，长安卡车也公告声称，阿波尔科技统一兼营，统一转变，与长安卡车也、的系列产品、宁德早期协力继往开来智能电动网联卡车也游戏平台（CHN）。2021年11年底，升级版新卡车型阿波尔11亮相。2022年3年底，阿波尔完成环保部厂方上交工作。据悉，厂方将于今年西安概念卡车正基本型面世，一季度开启交货。

赛力斯SF5是小康股份与的系列产品共同大受欢迎的升级版智选卡车也系列产品，2021年4年底19日在上海国际概念卡车正基本型亮相，价格比21.68万-24.68万元。其在的系列产品的终点站上终点站下渠道贩售，出到一周内，订单突破6000张。但赛力斯SF5先后并未如在短期内般大卖，公开资料显示，2021年1-11年底，赛力斯SF5的总最畅销仅为7080辆。

2021年12年底23日，的系列产品面世AITO问界升级版新卡车型——问界M5。2022年年末，赛力斯就被曝终点站上终点站下终止贩售赛力斯SF5，宣传、展卡车、LOGO全部变为AITO问界。

1年底5日，赛力斯此前帖子面世《给赛力斯SF5应用程序的一封信》，称赛力斯SF5都会继续接受应用程序订单，并对首任货卡车给出了补救解决方案。随后SF5再次上终点站，现今赛力斯官网也可以预订。小康股份则声称，AITO问界是小康股份子的公司赛力斯的全新低端睿智卡车也时尚品牌，而问界M5是AITO时尚品牌的升级版新卡车型。从问界M5生产装配到应用程序派卡车全价值链中都会，赛力斯负责共同研发、装配、交货、客户服务以及创造全生命周期的愉悦派卡车体验。的系列产品则深度加入系列产品定义、品控及渠道贩售。

不过系列产品声称，赛力斯SF5的弊端在问界M5上都得到了彻底解决，或许不都会有人再买赛力斯SF5，这个新卡车型已经名存实亡。

突出表现新闻业 吴丹若 陶玥阳

责编 任志江