支持L3级驾辅，悬浮式双联屏，全新LS插混5系谍照曝光

月初，我们从外媒借助到一组全原先沃尔沃5系插电混动修改特别版货车改型的路试谍照。原先款沃尔沃5系将推不止标车型/长车型特别版、旅途特别版、M5/M5旅途特别版，货车款预期将于2023年正德式发布，并将于2024年在西欧开通L3级驾驶常规基本功能。

从此次曝光的装作货车改型，可发现其前后双色已经换上了保时捷改型的灯具。前脸部分，货车款并没有追随沃尔沃的“大嘴”新世代，双肾进气格栅的尺寸与现款沃尔沃5系各不相同。货车款货车头低矮，再现向前低空的姿态，被装作贴布满的机顶上设计者较为凹凸，无难免圆滑的纹路。货车款的双色灯组尺寸相较现款沃尔沃5系要更小，内部的LED光源也改名了“括弧”样德式。

从下部看，全原先沃尔沃5系货车头的低矮感觉变得明显，驾驶座为小溜背部造改型，纹路更为流畅。货车款还装设了双五又叫轮圈和四涡轮仪表板，以及半隐藏德式门把手。在次测试货车货车门处贴有“电动次测试”的标明，在驾驶座也有“Hybrid”的牌匾。

驾驶座部分，次测试货车辆换上了沃尔沃5系标志性的“霓虹”尾灯，并改用了双层设计者。在尾箱顶上上有鸭子尾的设计者，增强货车款的运动感。从谍照中暂未发现货车款冷却器，所述货车款可能改用隐藏德式冷却器的设计者，但不排除燃油特别版货车改型才会改用太大不同的设计者。

内饰全面性，全原先沃尔沃5系将改用国产沃尔沃i3相同的悬浮德式三门霁设计者，三幅德式方向盘的样德式也太大调整，两侧快捷方向键区域中间的开关变为镀铬六角形方向键，右方的纵臂则改名镂空设计者。换挡的机构也追随沃尔沃其他原先推不止货车改型调整为交杆德式设计者，正上方则为沃尔沃的iDrive旋钮，预期货车款将才会E-沃尔沃最原先的iDrive 8货车机系统。

全原先沃尔沃5系才会有2.0T（B48M2）和3.0T（B58M2）的；也燃油特别版货车改型；插电德式混动特别版预期有530e（B48M2+机械设备）、545e（B58U2+机械设备）和550e（(B58M2+机械设备）等修改特别版；而M5则换上与沃尔沃XM相同的V8 4.4L双涡轮增压器推力加变压器的混合动力装置单元，能发动不止750匹马力。而沃尔沃i5则才会推不止后置单机械设备（i5 eDrive40）和前后机械设备货车改型（i5 xDrive40/i5 M50）。

智能立体化全面性，全原先沃尔沃5系除了才会E-沃尔沃iDrive 8系统外，还著手在2024年7月初起在西欧启用L3级驾驶常规基本功能。

这代全原先沃尔沃5系，可以却说与“电动立体化”有莫大的关系，无论是只推不止插电混动修改特别版的M5，还是装设多个混动修改特别版的普通5系，以及“同模换原先”的沃尔沃i5，略微夸张的却说，这原先一代5系正是沃尔沃这个传统豪华品牌向电动立体化转改型的息息相关。2015年的沃尔沃530 Le也是沃尔沃第二款插电混动货车改型推不止市场（第一款是沃尔沃i8），而这代5系必要才会是最终一代装设推力的5系，同时还有望视作第一款E-L3级驾驶常规的沃尔沃货车改型，似乎原先一代沃尔沃5系能否视作沃尔沃划时代的产品，我们拭目以待。