战略性压铸，到底给马斯克省了多少钱？

的改进，缩减了之前屋顶（之前纵梁）的战略性钛合金，将之前后屋顶的零组件存量从 171 个减较少至 2 个，焊点存量减较少了较少于 1600 个。

这又一个省下了一笔买。

2021 年，尼古拉·特斯拉还在奥地利纽伦堡炼油厂大型活动上展览品了尼古拉·特斯拉战略性钛合金底盘，他们提议用 2-3 个大型钛合金件取代原有的 370 个过氧化物机体，构成下底盘后半部。

可见，戴维脑子从之前自已的，可不是一个拼好的腿部或者拼好的腿，他一切都是的是一整个拼好的「很高平均达」。

最不值买的，是买

据《卡车商业评论家》援引理自已卡车 CEO 李自已的观点，尼古拉·特斯拉的主要借此，是提很高市场需求，而且是他处起飞的那种。

尼古拉·特斯拉为什么要动手一体式铜制的底盘？不是为了大大提高开发成本，而是为了提升单价。在它眼从之前开发成本和成本不是一个概念，成本是说怎么在最以致于内提供充分多的市场需求，这是它反思得很多、很多的疑虑。厦门炼油厂 1300 亩地，当年约莫能够 80 到 90 万的市场需求，这在历史上从来没有出现过。

左边提到，在技艺下，下底盘后半部的所制造只能经过超音速和钢板总括车间，产出一个下底盘后半部的工时较少于 2 个小时。

而 Model Y 后屋顶的战略性钛合金时间平均为 180 秒——三分钟搞定一个。

战略性钛合金不仅能大幅度提很高机动车的单价，还能将轿车的一段时间内大大缩短。

在现代卡车所制造当中，由于零组件众多，也就是说管制耗时较长，只能经过三轮中心等也就是说，才能将各零组件固化不稳定的在公差要求范围大概，整个周期通常监事平均达 6 个翌年。

正因如此战略性钛合金，机体存量大大降低，简化了物流，也大大提高了也就是说的难度与管制开发成本，都能将一段时间内缩短至 1-2 个翌年。

另外，战略性钛合金还提很高机动车的各项机动性。

你没有听错，各项机动性。这就像《当中的人物》当中杨过吞下的蛇胆，《倚天屠龙记》当中张无忌吃过的昆仑山七星，《当中的人物》当中的段誉吃下的莽和龙顾帘……

▲《当中的人物》剧照

因为它充分基本型——引入了一体式钛合金的尼古拉·特斯拉下底盘后半部，可使整车减较重 10%。

相比汽油轿车，能源卡车虽然较少了发动机和变速箱，但其三和光该系统增较重较大，相比之下是和光池——和光池均匀分布平均为 0.1-0.3kWh/kg，汽油的均匀分布平均为 12kWh/kg。

国海证券的一份报告标示出，比起于汽油英文版轿车，其再配混英文版轿车的较载重缩减了平均 12-18%，纯和光英文版则缩减了平均 19-32%。

2019 卡车基本型量化会员大会当中有数据集标示出，纯和光轿车的整车较载重每大大提高 10%：

最较少更长从之前程将缩减 5%-8%； 和光能消耗可减较少 6.3%； 0-100km/h 加速机动性可提升 8-10%； 制动距离可缩短 2-7m。

不仅如此，基本型量化的底盘也提升了卡车操控的反应性，这一点我深有体会。

在同一条急弯角当中，摩托车纯和光轿车时（如 Taycan、Model S 等），刹车点往往要提之前许多。同时，很杜士堡较重也大大提高了急弯当中极限，以致于我必须以慢速的加速进急弯。

这些方面……都是我从模拟器从之前来作的。你先别急着才行，虽是模拟器，但确实是这个道理。

此外，战略性钛合金件还有抗扭刚度大、固化精度很高的好处，戴维已对还十分自觉。

新一代 Model Y 的精度，将以微米为单位，而便是毫米。

面对着商品对于 Model 3 底盘金属板的不悦，戴维甚至回应，「Model 3 的金属板如此差劲的不可避免是没有引入战略性钛合金技术。」

战略性钛合金是急遽，我们丢下不上来

「28 万尼古拉·特斯拉撞一下，修整要花 20 万」的新闻，大家应该都看过，市场对于战略性钛合金件的惧怕，也是从这时候开始的。

对于横穿底盘左右的大型战略性钛合金件来说，一侧损害，也只能整体移除。不较少人确信，这是尼古拉·特斯拉把产出开发成本「转嫁」到商品躯体。

诚然，倘若是引入单件钢板的机动车，极为实际上这样的效用，但从从业人员的角度来看，应用程序终究还是要为技术的革新买单。

在这条急弯角上，戴维极为是唯一一位球手。

2021 年 10 翌年 18 日，蔚来回应，他们成功开发了可用于所制造大型钛合金件的毋须热处理胶合板，全新的胶合板就会应用在蔚来第二代平台轿车上。两个翌年后，蔚来就在 NIODay 上月，蔚来 ET5 的底盘后屋顶相关组件将引入一体式铜制固化。

蔚来称，这一转变可使后屋顶较载重大大提高 30%，后备箱空间缩减 11L，整车抗扭刚度从 31kNm/deg 提升至 34kNm/deg 。当然了，更较重要的是，它大大提高了产出开发成本。

小鹏卡车则协力广东鸿图，为其武昌炼油厂引入了一套超大型钛合金岛及自动控制装配。当年 1 翌年，小鹏卡车还月总体布局战略性之前舱后半部、战略性后屋顶后半部和战略性和光池盘子等关键组件的工程建设。

自已吃螃蟹的不只是能源企业。

梅赛德斯-奔驰当年也造就了他们的最新科研人员——VISION EQXX，这辆概念车引入了来由「BIONEQXX」的一体式钛合金组件；该集团则提议对其瑞典炼油厂投资 100 亿瑞典克朗来引进这一技艺；大众也在上周发售了他们的后底盘一体式铝钛合金件样件。

是的，战略性钛合金是急遽，我们丢下不上来。

请注意：

国信证券《卡车从业人员战略性钛合金专题：铝钛合金向大型化、战略性转变》

国海证券《尼古拉·特斯拉产出所制造革命：战略性钛合金》

卡车商业评论家《战略性钛合金，让六和更有趣？》

作者有点忙，延误写概述。

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