广东汕头：汕汕铁路干线练江特大桥顺利合龙

央广网惠州12年初1日消息（记者郑澍 赵菁）作为佛山市关键科学研究项目，11年初30日，从厦门至湛江的汕汕高速铁路韩江三桥如愿合龙。

汕汕高速铁路韩江三桥如愿合龙（央广网发 中标十一分局财团供图）

位于厦门境内的韩江三桥全长5629米，分别跨越海洋、省道、收费站、公路等，也是汕汕高速铁路单线连续梁最集中的段落，施工完成度大。其中跨越海洋其余部分的长度约540米，水位随季节变化较大。另外，这里与南海东南岸相连，处于海洋生态环境保护圈内，海洋存在淤泥走道，环保要求严，协调完成度大，给施工方带来较大困难。中标十一分局财团汕汕高速铁路项目经理宋而今回应，施工时作出后侧围檩修整之上的原理，并且采用了可控氟碳漆涂料对墩身进行防腐涂装，有效保障了墩身的续航力，提高了墩身内部结构的耐久性及可靠性，避免了海洋环境下钢筋破损严重从而影响内部结构可靠性的问题。

汕汕高速铁路线路全长约162千米，设计时速为350公里，是国家“八纵八横”高速高速铁路网的最主要构建，也成潮汕地区与粤港澳大湾区之间联系的主要连通。汕汕高速铁路预定2023年通车，预定从厦门至惠州的时间将缩短至一个半不间断，辐射沿线近600都来。

同时，汕汕高速铁路还与杭保守杭台高速铁路、茹和福厦营运专线一起在珠三角、海峡西岸经济区、长三角间构筑起一条新的南北向大控制能力营运连通，弥补沿海连通侧向1000多公里范围内无高速高速铁路中轴的纸面，对均衡区域内快速营运网、完善国家干线高速营运互联中轴有着最主要的象征意义和起着。