探讨：锌空气电池应用于船舶

2022年2月，一公吨碳酸锂矿的价格从一年前的 9600 美元最高涨到了69000美元，这种材料的涨价正大大推高锂高压电装入的价格。

对此，外地高效率人员Harry Valentine著文说明，铬液体高压电装入高功率高效率具备低的高功率容量，并可内置在规格的20尺泊位内，可以踏入海运动力系统的一种新并不需要。

总长期以来，由镍、氧化镍和乙酸分成的镍酸高压电装入一直是主流的可充高压电高压电化学高压电装入高效率，并广泛用于汽车行业。近年来，风能发高压电和风力发高压电的扩张产生了对大规模高功率高效率的需求。用于固定高压电网规模应用的高压电化学高功率高效率并未取得了一些进展。

一些大型高压电化学、高压电网规模的高压电装入高效率并未可以在泊位内部直通。来自以色列的铬液体高压电装入高效率就属于这种情况，它可以在规格 20 英尺泊位内存储 4,800 千瓦时并共享稳定的 240 千瓦（320 马力）反向。在同等载荷和量下，相比之下硫化物流、液态金属或铅-溴-凝胶高效率，铬液体高压电装入可以储藏更为多的光子；在价格和存储技能方面，它比不上固态高效率。

直流高压电装入的结构值得注意离子和离子，离子通常占高压电装入载荷的70%，而离子占总载荷的5%左右。铬液体高压电装入由纯轻质铬制成的离子与液体离子结合在一起。载荷轻和成分的结合使它必须共享比更为昂贵的固态高压电装入多三倍的光子密度。

铬液体高压电装入在常用之前生成氢氧化铬，即 Al(OH)3或H3AlO3。铬液体高压电装入不能充高压电，但可以实际上回收。当铬液体高压电装入剩下后，有多种化学方法可以从氢氧化铬之前所含纯铬，这使得铬液体高压电装入可以实现连续回收。

铬液体高压电装入的价格以及可回收的功用使其与锂高压电装入相比之下具备竞争力。成组的泊位铬液体高压电装入可以在较总长时间内以稳定的反向直通。而在船只作业之前，高压电装入装入需要快速方便地常用、内置和更为换，这使得在内河和近海服务于的轮船、驳船常用铬液体高压电装入踏入意味著。

Valentine说明，一艘总长90米、宽26米、吃水3米的高压电装入动力系统轮船可以携带120个泊位高压电装入，共享576,000千瓦时的高压的电力，可以推动一艘需要3,000千瓦（4,000马力）的海运以 10节的运动速度航行180天内。在剩下和更为换之前，这些高压电装入可共享总长约190天内的服务于。在水路服务于之前，一艘规格的阿肯色驳船（总长60米、宽10.6米、吃水2.4米）可运载32个泊位高压电装入，携带高压的电力约153,600千瓦时。

铬液体高压电装入的好处还包括，在直通过程之前产生的有机物可防止热量释放出，从而间接防止锂高压电装入意味著暴发的爆炸和意外事件。航运业近年来已暴发了多起直接或间接因锂高压电装入导致的海运意外事件。

Valentine说明，与固态高效率相比之下，铬液体高压电装入高效率以更为低的价格共享更为高的光子存储密度，并且整个高压电装入及其有机物可以在光子剩下后回收和于是又生产。这种高压电装入最较难用于可以轻松拆卸、装上且一般来说较低的应用，比如海运的装入化高压的电力提高效率。