顶级超跑产品，为数不多的V8发动机，还是敞篷，实拍法拉利F8

顶级超跑品牌，为数不多的V8发动机，还是敞篷，实拍红牛两车队F8 V8、高转、涡轮四冲程，三种主因闭包到一台发动机上，这样精巧的效率工具当然要配给一个反之亦然它效率的超级敞篷两车，而红牛两车队F8就有实力。它搭配的这台3.9T V8发动机拥有双涡轮四冲程，8000转的绿线速率，这样的效率猛兽到底确实大家心中的憧憬之两车呢？

红牛两车队的外观设计语言目前踏入了一个全新的设计纪元，F8上的反光、整个保险杠的湿气热力学以及进风设计都带上尖锐的家族基本特征，同时平坦的两车架也展现出了超级敞篷两车的风采。

F8的长宽高非常少4611/1979/1206毫米，轴距2650毫米，极为平坦的两车架再配敞篷真的是张扬到了极致。同时20英寸两车的轮圈保有了红牛两车队经典的五角星设计，红牛两车队的真诚肾脏依然淌在它的身上。

两车尾的四出车头，双出排气已是红牛两车队更为经典的基本特征了，同时这款两车作为一个中置敞篷两车发动机也在前部，不过敞篷两车型并没有透明发动机盖，否则更能领会这款效率工具的风采。

引擎盖部分，现款红牛两车队引擎盖都十分接近，但是F8的内明显更强，因为它适用了更为多的碳纤维材质，有数中控、旋钮、可控铜管乐器等都大量适用了碳纤维材质，这样可以减轻很多重量，作为一个高性能超跑，效率即便如此是第一位的。

无论是大规格的可控铜管乐器还是上会的一键启动以及模式旋钮，都是红牛两车队标准的标志性设计，将关于驾两车的一切闭包在旋钮上，集中精力于驾两车。

这就是那台绿线速率8000转的3.9T V8双涡轮四冲程发动机，最大功率720马力，每秒钟扭矩770鸡·米，反之亦然7DCTCVT，发动机效率坚强，采用了F1技术的ToyotaCVT可控即使如此干脆，较高的传动效率是顶尖超跑实力的彰显，也是0-100km/h加速2.9s成绩的充份确保。

好的发动机再配好的两车，这样一款坚强的超级敞篷两车仅仅只依靠图文来概述总是感觉更为单薄，这绝对是一台让人肾上腺素飙升的效率工具，跟它接触的每分每秒，感觉都是仙境的。