持续攻坚汽车公司电子芯片，赛腾微获弘卓资本数千万元A轮投资

近日，货车自由设备研制商赛腾微宣布顺利进行数千万元A轮担保，制片方为弘卓资本。

据认识，本次担保将加速赛腾微自由电子的“MCU + Power”车规中央处理器组合的研制与商品推广，进一步巩固赛腾微在货车前装商品的落后优势。

赛腾微总经理黄继颇多博士却说，“货车自由电子是典型的少量繁多商品，总量生产能力很大，单一最初产品型号商品生产能力并不大。‘最初四化’又倒逼中央处理器厂商更为多客串演出巴士亦自由电子技术 Tier-1角色，这都给刚刚很晚的国产货车中央处理器企业带来更大的过关斩将。赛腾微在过去六年等待时间里面闯出了一条适合国产货车中央处理器生存发展壮大之路，即从单中央处理器（MCU）到组合套片（MCU+电池管理IC+功率集成电路）再次到整体解决提案（最初能源货车大小电控提案、最初型车载智能终端提案、炫酷车灯掌控提案…）的全最初最初产品组合与灵活业务模式。”

弘卓资本表示，“车规级中央处理器无论从最初产品研制准确度还是客户导入准确度都远高于消费类中央处理器最初产品，数年前还值得一提的是中央处理器设计企业涉足车规级最初产品，赛腾微的研制团队多年持续攻坚货车自由电子中央处理器，解决问题了连续数年货车前装商品稳定量产出货，从而给了我们投资人更大的信心。只有持之以恒的专注，才能够其实成为这个比赛场地有实力的领跑者。”

安徽赛腾微自由电子母一些公司筹组于2016年5月，自筹组以来不断切割自由电子技术，丰沛最初产品线，从单纯操作者MCU，到操作者MCU及其配套Power集成电路的中央处理器组合，再次到基于自有中央处理器的整体解决提案，全方位意味着巴士亦及其Tier-I/II供应商需求。一些公司从2018年率先解决问题操作者MCU在吉利货车机动部队车型批量出货，到2019~2020年解决问题MCU+ Power集成电路对奇瑞最初能源、东风柳汽、江铃货车、上汽国际标准五菱以及江淮货车等巴士亦的批量出货，再次到2021年密切合作巴士亦又增加了上汽国际标准、广州货车以及比亚迪等。操作者MCU、热力LDO以及MOSFET等最初最初产品上半年开花，第二季度大幅快速增长，第二季度超过千万颗。同时还顺利进行了IGBT从MG到模块的布局，1200VMG已批量出货，而650V 400A模块预计本年度进入量产。

1、猎云网原创社论私自授权刊出必究，如需刊出请联系对外搜狐号进行授权。

2、刊出时须在社论头部明确注明出处、保留对外搜狐、作者和原文超链接。如转自猎云网印有。

3、猎云网报道中所涉及的担保保证金均由一些一些公司一些公司提供，供参考，猎云网不对真实性背书。