西芒杜等西非铁矿开发面临重大新问题

据MiningWeekly报导，研究和审核企业南部非洲会社（Africa House）理事罗洛夫·范丹德（Roelof van Tonder）和罗伯特·福安娜（Duncan Bonnett）在讲到南部非洲入股机遇时提及了巴布亚上新几内亚的宁巴（Nimba）和西芒戈（Simandou）煤。

宁巴煤位于巴布亚上新几内亚东南部，是一个高品位可反之亦然货船装运的硫化物，所有权能避免高能勘查一些公司（HPX，High Power Exploration Inc.）。

该一些公司融资2.0亿美元来研发宁巴煤，希望投产后能够年产煤石1500万吨/年，并计划将其发电量减低到3000万吨/年。

从商业机会上看，使这个计划更加诱人的是必须在加蓬完工后设一批基础设施。

为推进矿藏从煤运往加蓬库珀马公，艾芬豪矿业一些公司下属的这家企业必须对加蓬托卡德至库珀马公口城市之间的现有243公里长三高速铁路进行改扩建。

与此同时，西芒戈（Simandou）煤是世界性仅次于未研发煤群，绵延110多公里，东西向各占一半。

国际矿业巨头力拓一些公司拥有北半大部分45%的作价，中国铝业拥有39.9%，巴布亚上新几内亚政府拥有15%；赢联盟拥有南半大部分。

西芒戈煤据估计储量为86亿吨，东西向两大部分各含有差不多20亿吨可矿藏的相比之下煤石，含量在66%-68%。

该计划第一阶段必须建设工程一条长三670公里的高速铁路，相互连接西芒戈煤与巴布亚上新几内亚需完工后的马塔穿孔马公湾口城市。

高速铁路必须入股80亿美元，而马公口城市和煤建设工程还必须另外入股30亿美元。

第二阶段必须如此一来入股50亿美元改扩建高速铁路，另外还需入股15亿美元拓展发电量和马公口城市吞吐能力。

尽管由于所有权冲突以及矿藏和运输矿藏必须巨额入股使得西芒戈硫化物多年来一直大受打击，但福安娜和范丹德相信这些问题将很快得到消除，为巴布亚上新几内亚的重大发展让路。

他们认为，巴布亚上新几内亚很有可能替代澳大利亚成为中国主要煤石进口出口商。

巴布亚上新几内亚的这个煤计划，加上阿赛洛米塔尔一些公司（ArcelorMittal）在加蓬的铁煤，具备向中国每年供货2亿吨煤石的能力。

“销路没有问题，同时能为所在国随之而来充裕经济性，应该比从前更有信心地开始为煤建设工程上新的高速铁路和马公口城市”，福安娜和范丹德总结感叹。（自然资源部）

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