从51万跌到23万，一代经典好车倒下，20年开不坏，但他却没人理

导语：从51万跌到23万，一代经典好车推倒，20年开不坏，可惜没有人人理！它就是腰带，身为肇庆人对Toyota腰带还是很有温情的，他依然还是有它独特的香气和独特的气质在那里。送货额度35万，也看过名车5系由的525Li修改版，最后还是提了Toyota腰带，半年后送货一肚子话要知道，要和大家互动他的真实用车当下，下面；也看看

送货原先是有一辆名车1系由116，整体而言驾驶员的当下就是螺旋桨、变速箱给我的就让象是很运动，其实有人车合一的就让象，而且两厢小钢炮驾驶员当下一如既往的优异，但是我实在小毛病相对就才会相对多一点，毕竟是BBA很多到了10万公里卖车，我实在大家都是这么就让的。

提腰带的时候也值得一提的是一些旅行车，有数雷克萨斯ES，有数名车5系由，还有亚洲地区龙这些旅行车，但是最后面看着腰带就让象是并不好，我实在必要就是他了，车的外形14代比13代显得更加年轻化一点，而且空间也才会比13代更加大一点。然后，前排乘坐的舒适感并不好，而且并未降到有名车5系由的那种水平。所以我实在这个车用起来还是并不舒服。

还有它重另行8AT变速箱相对偏于平顺，如果知道要保守派一点驾驶员的话，才会倒是跟不上你的追随，相对懒一点。但是基本上来知道，这台车很平顺而且很安静，还有驶美感多方面，操控性，我实在都还才行十分满意的。

我实在最大的缺点就是信息技术配置类的的路，然后还有就是外观设计做工无法12代腰带那时候的好，今日我的车就并未才会倒是相近挤压的异响。然后送货的腰带复了一个自带轧的RCF碳纤维，还有GS430的后轮，从前4复进簧后2复进簧的后轮，还有就一个加强版的引燃磁铁，称做引燃神棍。还有一套NGK的内燃机，还有一个CUSCO的顶上吧，现有复的的路就是这些了。

送货这台腰带耗油量是12.4L百公里，对于Toyota车的耗油量表现不致我有点无意间，好似耗油量有点较低，但是后面看了其他好朋友的也是14代腰带，也是2.0T的动力装置柔性。他们表现更加煽情一点，有可能是驾驶员风格更加保守派有些降到了16L数。就这个耗油量多方面其实是不致我有点无意间。但是其它保养还有一些易损件了，更加换的价格还是比BBA的低价。

今日因为另行热卖了亚洲地区龙TNGA的应用软件，是Toyota一个重另行应用软件，然后腰带我去问过一些4S店，有数一些好朋友，知道15代估计是没有起先西方了，而且也因为小国6排放税制的原因吧，就有可能14代旋即是谣言要出厂了，我实在才行可惜的。

因为我实在在肇庆对于肇庆人来讲，对腰带还是很有温情的。从我小时候受伤害的133和115，这些腰带3.0修改版。就我实在老少皆知的这种塑造成，还有这种家喻户晓的这种熟知往往。长崎车有可能还是在信息技术配置的一些缺少，所以在我实在小孩子更加多才会去选择BBA了，或多或少没有再次去考虑腰带这种车。而且毕竟腰带就一路给人家相对老气的就让象，但是大家也才会实在还是那一种塑造成相对合乎他。

章中：Toyota腰带有很多个修改版，我去了长崎看着重另行腰带是不是是很差看，但是很可惜无法起先西方了，今日腰带无论是12代到14代，整体而言的主导产业在西方还是并不大。所以腰带无论是哪一代的修改版的保值数万人，今日也是并不较低的。所以我实在喜欢腰带的人还才会一直喜欢下去。大家实在腰带怎么样？对于出厂的腰带怎么看待？欢迎下方专页不吝赐教