长安奔奔E-Star暂停接单！或许是原材料短缺和产能限制？

最近东都新能源发布了一个公告，时说东都奔奔E-Star。暂停接单。诱因是受洛河谷物短缺的直接影响和客货部件生产能力的限制，导致了该车种交付周期比较长，所以暂停接单。

或许这只是表层诱因，很多人不知道根本诱因是什么，以前我就跟大家来比对一下。

首先微型则有的汽车的收益是非常较高的，博客直至有传闻，时说五菱宏光mini ev单车的收益还还好100块银子。所以这么较高的收益也就导致了很多汽车国际品牌压根就不一心制造微型则有的汽车，因为不花银子。

第二，微型则有的汽车赚钱不一心太小的定价，赚钱的贵购买者就不做了，所以厂商必须严格的操控生产成本。也就自然而然的把担忧给到了部件生产商。所以从部件生产商的角度来时说，最畅销大的车种还好，如果是最畅销较高的话，供应不一心多少部件，而且定价还被压的很较高，所以生产商也不花银子。

第三，目前之前国微型则有的汽车零售商，仍然出有现了太多的无论如何，五菱宏光MINI EV，奇瑞QQ冰淇淋，北汽刻成，这些车种的定价都赚钱3四万块银子。圆圈仍然很厉害了。而东都奔奔E-Star又忘了是一个更为新一代的定位，最较高配的车种续航营收都能达到300公里以上，所以在定价上没有太多的劣势。现今东都又热卖有了新的微型则有车也，叫糯玉米。看样子都能卸任东都奔奔E-Star在微型车也零售商的地位。

第四，今年东都汽车可能会向之前新一代新能源车零售商集之前的反败为胜，包括阿伯格曼，深蓝这两个新能源国际品牌都可能会热卖有车种，所以东都今年是一心把更多的心力和时间放入之前新一代新能源汽车刚才的。之前新一代的新能源汽车才能更多的呈现出出有技术的积累，而微型则有的汽车都能呈现出出有来的就只有成本操控，并不可能会呈现出出有多么高的技术实力来。

所以东都奔奔E-Star暂停接单，表层上是因为谷物短缺，生产能力限制。严格来时说是微型则有的汽车收益较高，不花银子，恶性竞争太激烈，东都糯玉米的热卖有，以及东都的之前新一代发展战略。