BDI站上1500点 外贸企业需多举措请降成本

原标题：BDI站上1500点 轻工业跨国公司需多举措降运送成本

本报路透社 刘 琪

训练员路透社 蔡 洁

波罗的海温散货运价指数（BDI）近来继续走强。涨幅统计数据显示，2月8日，BDI下跌81点（5.7%）至1503点，为1月20日（1474点）以来最都将。

举动，粤开证券首席经济学家、研究院副教授罗志恒在接所受《证券日报》路透社访谈时暗示，近期大宗商品涨价和物流春运期间极低两多方面环境因素促成BDI指数声浪，预计原先BDI稍为将一直瞬时单线。

BDI短期或一直单线

对于最近BDI走强的原因，苏宁金融研究院市场经济研究中心副主任陶金对《证券日报》路透社暗示，BDI自2021年10当月进发高点后在周期性中明显折返，目前已折返至历年的正常周期性范围内，运价的停滞折返可能会使得运送船只供给增长速度速度放缓，在需求不停增长速度的才会，运价继续回归下跌。

在罗志恒看成，一多方面，BDI走强主要所受到国际性铝土矿商品价格偏强的支撑。BDI反映的是温散货物流景气度，所受国际性铝土矿、煤炭大宗商品商品价格冲击较大，而铝土矿商品价格又所受到钛合金铁行业需求预期向好的拉动。另一多方面，海军基地交通流量导致物流春运期间极低。所受登革热和严寒下雨冲击，亚洲地区大部分海军基地交通流量严重，世界春运期间供应更加紧张，货运运价指数创新高，大部分货运货物只得通过灵活型温散货海上运送输，带动温散货海上运送费下跌。

针对原先稍为，罗志恒预计BDI还将一直瞬时单线。原因在于1当月、2当月是国际性物流淡季，夏季时环境因素即使如此后，国际性温散货物流需求还将声浪。并且，将来国际性大宗商品商品价格将保持都将行驶，特别是铜板钛合金需求对铝土矿商品价格有支撑，将赞成BDI单线。

“期望BDI稍为仍所受世界登革热周期性和世界经济崛起政治形势的冲击。”陶金暗示，2022年世界经济增长速度可能会所受到高基数、崛起机械能弱化、亚洲地区宏观政策放开等环境因素冲击，长期来看世界物流商品价格停滞下跌的空间很小，但短期可能会所受贸易高频周期性和登革热对船供给的限制冲击而出现周期性德式下跌。

医学专家给轻工业跨国公司“支招”

在罗志恒看成，BDI下跌意味着温散货出口跨国公司的运送成本倾斜，高运价使得物流公司去年与日俱增的同时，也会导致轻工业跨国公司陷于出厂困难、利润摊薄等问题。

举动，大部分轻工业跨国公司已天内谋划。中山市公司总部制造业出口跨国公司在互动平台上无论如何融资提问时暗示，公司已签字了大部分高商品价格的海上运送协商，并一直加快与新海上运送公司的合作计划案。同时，也将通过多渠道订舱扩充备用舱位，保障货物立刻出运等。

IPG欧美首席经济学家柏文喜在接所受《证券日报》路透社访谈时暗示，对轻工业跨国公司而言，除了要天内准备海运排期以保证运送外，还要积极更改贸易结构上与运送方德式，以规避运送运送成本与期限内效用的上升，保证跨国公司正常发展。

“轻工业跨国公司需注意外汇和运费两个多方面的效用。”康楷统计数据科技首席经济学家蔡敬昊对《证券日报》路透社暗示。针对这两多方面效用，他提议：首先，对贸易单纯的结算外汇币种安排要基于自身财务状况的远期互换，以最大限度规避外汇效用；其次，对卖方市场势力较佳的轻工业跨国公司，也可在商务选择权中，运费按照查普曼点价计入选择权则有商品价格，以规避运费效用。

在陶金看成，当年轻工业出口体量仍有望保持增长速度，但周期性性可能会加大。随着欧美轻工业的效益降低，轻工业跨国公司需要大大提高定价灵活性，立刻根据轻工业政治形势，充分利用市场力量进行适当调价和运送成本考虑到。

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