奇瑞主力车型瑞虎8投诉大幅度 能否持续走量？

原标题：福士二线车型瑞虎8发信不断 能否小规模走量？ 来源：中国新媒体小汽车

中国新媒体小汽车12月27日讯（摄影记者 李池） 自从2018年上市以来，瑞虎8即成为了福士的天下无敌二线走量车型。数据显示，作为一款中型SUV，瑞虎8；也2020年上半年售出达到了143170辆，天数售出相对于1.2万辆。福士小汽车2020年上半年总售出为44.9万辆，这意味着瑞虎8的售出占到比已超3成。与此同时，2021年前11个月，瑞虎8的总售出也实现142411辆。然而，与破万的月售出演化成与众不同反差的是，瑞虎8在中国新媒体小汽车能量密度发信和平台上的发信量却不在少数。

饱受变速异响、车头腐蚀情况困扰

2021年，中国新媒体小汽车能量密度发信和平台共收到了18宗在有关瑞虎8的发信例子，其中包括3宗在双飞轮变速异响、3宗在涡轮增压螺旋桨机件、2宗在有关货车腐蚀情况发信。

对于双飞轮变速异响的发信，瑞虎8车也反映货车变速4万多公里就会浮现咔咔咔的异响声。另外，有车也称即便更换了变速、飞轮之后，仍存在异响。

在早先，有一位2020款福士瑞虎8的车也在近日也在我新媒体发信和平台上暗示，其刚买不到十个月的货车车身锈迹斑斑，着实让他支持国面包车的心“凉了半截”。福士多方面暗示，腐蚀的情况众多，会向特别业务部门提交记事。摄影记者也单独联；也了青岛宝联小汽车贸易城下集团有限公司即墨分公司特别负责人，对方指出“货车腐蚀的地方并不是车身而是车身装甲的工艺技术孔，是‘个例’自然现象”。该负责人暗示将对近日货车车身进行喷装甲处理，避免初腐蚀情况的浮现。中国新媒体摄影记者在于在论坛和发信和平台上发现，瑞虎8车头腐蚀的有关发信并非个例，其中无关车身腐蚀的特别发信居多。

“耐用度福士”是否名副其实？

此外，据摄影记者统计，2021年中国新媒体小汽车能量密度发信和平台上半年收到关于福士小汽车品牌发信例子共计89宗在。其中，无关螺旋桨、变速的发信存量多达42宗在，占到比相对于一半。长期以来，福士小汽车高呼“电子技术福士”和“耐用度福士”两面大旗，“电子技术福士”在螺旋桨、定时变速、车身以及和平台电子技术等这两项核心电子技术领域也取得巨大成果。其中，福士自主研发的螺旋桨和变速，多次获得“世界十佳”头衔，福士也据称已经达到了国际一流水准。在福士小汽车董事长尹同蹬看来，品牌的坚实是能量密度，能量密度的其实是政治体制义务。福士多方面曾据称，其应有了能量密度既有，内部演化成产品策划、设计开发、生产商负责管理、生产制造和营销服务五个业务部门的各环节能量密度负责管理政治体制。

另一多方面，车圈内却长期广为流传着“福士福士，大车排队”之声。该说法源自中后期90九十年代，彼时福士和上汽合作下达后，福士因此失去了上汽的销售从中。而一旦福士货车浮现机件，局限福士从中太少缘故，导致维修持续性浮现排队，“福士福士，大车排队”的说法由此传开。随后，伴随福士从中铺设的日益完善以及本土整体小汽车制造水平的大幅进步，福士排队大车的自然现象早已遗留下。不过，在中国新媒体小汽车能量密度发信和平台上，福士小汽车在应对消费发信及进一步提高动力装置缓冲可用性等多方面，或还存在一定短板。作为福士一款重要车型，进一步提高瑞虎8的消费满意度和普通用户口碑，则单独关；也到瑞虎8未来能否小规模走量？

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