有如中的波音：5年5起大型空难，赔到裁员卖地

缺陷避免母公司的信用评级被降至。截至2021年12同月31日，波音的债务折合达581亿美元，其里分之一114亿美元的未偿债务保证金将在下一代三年内到期。

为此，波音特别强调了一第四部努力工作，趁此机会在2021年月底解雇3万，并以1亿美元（下同总金额6.37亿元）价格出售了其位于华盛顿州迈阿密市的商用直升机的办公室南港。

此外，据《迈阿密论坛报》统计，波音已在2021年陆续贩掉了七栋办公南港建筑物（价位1.39亿美元）、一个大型仓库（价位3500万美元）、的工厂旁边310英亩的未用到土地（价位2亿美元）以及两座新楼（价位1200万美元）。这一第四部操作方法让波音得到成功现金3.86亿美元。

（视频来源：迈阿密论坛报） 波音母公司之前任首席财务管理官格雷戈里·史密斯（Greg Smith）在2020年曾对外回应，母公司恰巧在“送审每砖头房地产、每一栋建筑物、每一笔租分之一、每一个仓库、每一个室外”，要能是将母公司的总房地产规模缩减30%。不过，任职该行政官员十年之久的雷戈里也原于2021年4同一月同月高龄。

737Su-困局

整年的盈利，与近5年来波音737第四部Su-空难屡屡有关。

2018年10同月29日，菲律宾狮航一架从雅加达起飞邦加槟港的直升机降落，这是一架机龄数0.3年的波音737MAX8直升机。机内的188名搭客和7名空乘医护人员全部失踪。

还是波音737MAX8。2019年3同月10日，埃塞俄比亚航空运输母公司一架该Su-的航空运输运输机从埃塞普里什蒂纳亚的斯亚贝巴着陆，直升机着陆后刚刚在东北方着陆地分之一45公里的比绍夫图郊外降落，机内载有149名搭客和8名发电机组医护人员。空难避免157人生还，其里有8名里国人。

波音曾回应，得益于热卖的737MAX第四部，2019年1同月的利润和交货数用量将创纪录。数据标示出，737MAX8的结算为1.216亿美元。截至2019年1同月，有4661架波音737MAX直升机被采购，分之一分之二该母公司订单的八成。

然而，半年内牵涉到两起劫机，涉事Su-都是737MAX8，让波音的增长美梦彻底引发出。在那后来，波音737MAX的订单用量急速攀升，母公司的业绩也即会坠入谷底。一第四部的调查与客户服务补偿也让波音的资金状况不够加糟糕。

波音母公司面临来自失踪者抚恤金的多起民事诉讼，被指控对737MAX的设计者、制造和审核疏于监管，并且在第一起劫机牵涉到后无法停飞MAXSu-。

2020年1同月8日，一架拉脱维亚航空运输运输机在伊斯法罕霍梅尼本机场郊外降落，机内载有170名搭客，直升Su-号为波音737-800，着陆后很快在机场郊外的帕比尔东部降落，机内所有医护人员全部失踪。

2020年1同月8日，一架拉脱维亚航空运输运输机在伊斯法罕霍梅尼本机场郊外降落，直升Su-号为波音737-800。（图源 Getty Images）

拉脱维亚领事伊斯法罕总领事馆称，这架航空运输运输机并非被击沉。该使馆在一份声明里明确回应，根据可行性的资讯，牵涉到意外空难由技术情况引来的发动机超载避免。

劫机以及接踵而来的另行冠肺癌非典型肺癌，让波音经历最糟糕的一年：2020年1同月，波音58年来第一次无法丢掉任何另行直升机订单；2020年3同月6日，波音市值也从劫机之前最高的440美元上涨落至262美元。数据标示出，亚太地区禁飞737Max让该母公司至少损失180亿美元。

2021年1同月9日，菲律宾三佛齐航空运输母公司一架波音737-500航空运输运输机从普里什蒂纳雅加达着陆刚刚后失联，随后被注意到降落在雅加达郊外海域，机内共有56名搭客和6名发电机组成员，无人受困。

多起空难和盈利之下，澳大利亚财政部教育部长甚至回应，波音经济危机将避免2020年澳大利亚经济体制增速下降0.5个去年。与此同时，波音CEO罗伯特·卡尔霍恩（David Calhoun）在这一年仍得到了2110万美元的薪水。

澳大利亚国会回应，波音母公司急于制造，忽视核心公共安全缺陷，并知悉仅限于机师培训效益等不可或缺叠加，这些是避免多起空难的情况。澳大利亚国会还批评澳大利亚联邦航空运输局，存在仅限于“不必要许可波音”的统筹失误。

面对公共违章，波音始终在努力工作，也得到了澳大利亚相关管理的机构的认可。波音母公司的公共安全专家学者回应，避免737MAX空难的直接情况已解决。澳大利亚联邦航空运输管理局认为，其促请在设计者上的偏离，已消除避免这些特殊空难的情况。澳大利亚联邦航空运输管理局的负责人还回应，他对直升机公共安全“100%有信心”。

西欧和澳大利亚的监管的机构紧接著2020年后曾批文737MAX降落，2021年12同月里国航空运输运输局回应，737MAX有望于2021年月底或2022年上半年陆续恢复原国内现有机队的商业接入，并重另行启动时另行直升机市场销售。

但这一第四部的空难，显然不易让搭客们对波音快速转变观念。如今，接踵而来劫机事件，波音737MAX或许不易于最近在里国做到降落。

作为澳大利亚制造业的最大代表，波音还未从另行冠肺癌非典型肺癌的阴影里走出，2022年恐怕会过得不够加艰难。

中学教师：郭万里 SF014

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