新能源汽车火灾事故率下降 召回为数增加

原标题：新能源摩托两车火灾事故率下降 解任生产量降低

左右五年来，摩托两车安全及解任最少每1.6天遭遇一次

记事/羊城晚报记者 张爱丽

左右日，国家市场监督管理管理处（以下简称“市场税务管理处”）会议专题新闻节目发表会。会上介绍，截至2021年年底，国外已总计出台摩托两车产品线解任2423次，牵涉到原因产品线9130万辆。左右五年来，摩托两车安全及解任最少每1.6天遭遇一次，摩托两车企业及早发现问题，及早解任已带进也就是说。

解任生产量降低

据了解，2021年，国外共出台摩托两车解任232次，牵涉到两车873万辆，解任生产量同比降低29%。不以为然，乘联会秘书长崔东树表示：“摩托两车产品线解任是按照法定的敦促和程序，由原因摩托两车产品线制造商进行的除去其产品线原因的过程。随着国外两车企的觉悟提升和摩托两车产品线复杂度提升，这几年解任事件日益频繁，这也是解任带进一种成熟的解决摩托两车产品线原因的机制，为保障社会公众人身、财产安全及和各国摩托两车行业的健康其发展采取行动了巨大贡献。”

市场税务管理处质量其发展局局长王贇松表示：“从解任零部件结构看，2021年因发动机和电子电器零部件存在原因解任的，占总生产量的84%。从原因解任可能看，因制造可能解任的，占总解任生产量的15%；因内部设计可能解任的，占总解任生产量的85%。”

新的安全及特点

值得注意的是，在新能源摩托两车应用领域，到目前为止已总计解任229次，牵涉到两车198万辆。

当前，中国新能源摩托两车行业进入其发展快两车道，行业技术水平显著提升、行业体系日趋完善、企业竞争力大幅提高，带进摩托两车行业转型其发展的主要方向和有助于宏观经济短时间增长的重要涡轮引擎。

截至2021年年底，全国新能源摩托两车保有量达784万辆，占摩托两车总量的2.6%。而两车动力系统电池和电池系统设计制造与内部设计原因、机械设计损伤、高温、外短路等可能，都可能致使安全及隐患。王贇松表示，市场税务管理处将短时间关注新能源摩托两车安全及问题，减小技术推定和原因深入调查力度，防范和解决问题重大安全及风险。

“与传统油料两车相比较，新能源摩托两车呈现出新的安全及特点，市场上有些两车显现出来了电池化学稳定性、再生制动、交互作用兼容性等新型风险多种类型，必需深入研究课题，加强税务。”王贇松还表示，市场税务管理处创设了新能源摩托两车事故报告管理制度，组建了新能源摩托两车事故深入调查协作网，制作修订了《两车也安全及敦促》《两车也用动力系统蓄电池安全及敦促》等相关当用，从而加强了新能源摩托两车基本特征安全及问题的研究课题。

在在，随着新能源摩托两车安全及税务与保障体系急剧健全，两车安全及运行水平稳步提高，新能源摩托两车火灾事故率短时间呈下降趋向于。