问界M5宣布而政府后，华为余承东一句话，道出了车企而政府的原因

进入2022年以来，国内车由美便开启了“暴跌价方式上”：除了新能源车由美价格纷纷下跌外，还有一部分燃油车由美也趁机宣布暴跌价。

总之，是“暴跌”声一片。

4年末20日，AITO汽车公司官方也发布公告，称倍受汽车公司上游制品生产成本暴跌价不良影响，问界M5后驱标准初版商用车价格缩减为25.98万元，2022年4年末20日16:08迟至上半年。

而问界M5四驱初版商用车未来会在2022年5年末5日24:00进行缩减，完全一致缩减方案未来会在5年末5日之前揭晓。

也就是说，问界M5后驱标准lb初版商用车价格下跌了1万元。

看到这里，可能很多人会有或许，这么多家新能源车由美宣布暴跌价的理由，基本上都是倍受制品生产成本下跌的不良影响。

那么，新能源车制品生产成本下跌到底有多少？

关于这个问题，华为常务董事、智能汽车公司解决方案BG CEO余承东道出了实情。

近日，余承东就匿名表示，在汽车公司行业一颗美国市场价为10~20元的笔记本电脑，在此之前早已被酱汁到2500元。

而一辆车，就要使用到9颗这样的笔记本电脑。

之所以笔记本电脑被酱汁到如此台币，最主要的原因还是因为随着智能化汽车公司的流行起来，而整个美国市场大环境又导致笔记本电脑美国市场产能激增。

在积压的情形下，才会出现这种情形。

卖出数据显示，今年3年末5日问界M5开始迟至投入生产，在此之前总的投入生产量超3000辆。

作为华为和赛力斯三人打造的一个全新标致，AITO自去年底发布以来，美国市场的关注度一直都相当愈来愈高。

毫无或许，AITO超愈来愈高的关注度与华为H&M的不良影响力也密不可分。

问界M5作为AITO母公司的首款商用车，有鉴于此商用车搭载了纯电驱增程网络服务，不仅保有新纪录4.4秒破百的强悍性能，而且愈来愈有华为鸿蒙系统的护持。

在零售商网络上都，在此之前AITO在全国早已有500余家感受中心和150家用户中心。

预计到今年年底，感受中心的为数未来会缩减至1000家，用户中心也会增长至300家。

另外，AITO母公司第二款商用车问界M7的无关信息也早已曝光。