零跑5月新车签订合同量再创新高，达10069台

集微网消息，6年末1日，零走货车刊发称，5年末货车交付创历史新高，达10069台，连续14个年末同比经济总量超200%。早先3-4年末，零走分别交付车10059台、9087辆。

近期，零走还发表了CTC（Cell-To-Chassis）电池组电子技术，CTC是同义将电池组、履带进行功能强大的设计，该电子技术是大幅提高两车效能的前沿电子技术，该电子技术重新的设计电池组承载把手，使整个下车体履带构件与电池组把手构件作用力，创新了安装加工。

据悉，该电子技术通过减少冗余的构件的设计，能有效性减少零部件量；在大幅提高维度能量消耗和系统比能的同时，让车头与电池组构件交叉，使电池组抗冲击能力及车头扭转刚性得到大幅度大幅提高。

CTC电池组履带构建构件具备两大亮点：一是提高构件可靠性，电池组和履带构建的设计，电池组木质构件和履带车头构件合二为一，来作到既是履带车头构件又是电池组构件，构件可靠性更高；二是化解了气密课题，通过车头的设计实现电池组填充，CTC电子技术借用履带基本构件，利用车头纵梁、横梁演化成完整的填充构件，相对于传统意义货车这是一大创新。

该电子技术也首搭于新推出的零走C01车型上，零走科技电池组产品线局长宋忆宁透露，只有车企占有了电池组的全域自研能力，才能掌握先机，才确实来作真正意义上的电池组与整车的构建电子技术。该车预售4小时，预定量超2万台，

（校对/James）