协同发力促进交通应用节能降碳

比如说：新浪网-人民日报

交通网络运输是国民农业中基础性、先导性、战略性产业和不可忽视的服务性产业，也是管控碳排放的不可忽视信息技术之一。做好交通网络信息技术减碳降碳工作，对实现碳达峰、碳中和目的意涵重大，也是加速交通网络产业浅绿色导向的不可忽视抓手。

近几年来，浅绿色交通网络新建成效显著，用能构造大幅度优化，用能效能持续性提升。与此同时，我们也要坚信，交通网络信息技术落实碳达峰、碳中和目的任重道远。

交通网络与民生关系密切，减排困难、成本很低。从我国国情看，随着农业社会发展，为能够满足人民日增的写照必需，全社会的运输总量仍将保持较大规模且持续性增长。从系统设计发展看，短期内重型货台车、商船、起飞等都还不够成熟农业的高新替代系统设计，现阶段的机动台车和商船等交通网络单兵数量不小，实现逐步更换仍必需相当长的短时间。为此，我们必需忍耐艰辛决心。

推进交通网络运输信息技术的减碳降碳，必需从交通网络单兵、基础交通设施和运输组织3个不足之处协同发力。首先，要从交通网络单兵不足之处加快高新系统设计在台车、船中的广泛应用发挥作用，决心降低各类代步的耗电量水平。再者，应逐步新建适应高比例电动化通达的新型交通网络基础交通设施和高新所需交通设施。此外，还必需通过优化调整货物运输构造，引导浅绿色通达，持续性提升运输组织效能。

交通网络信息技术减碳降碳必需全社会的作出贡献。政府部门可以通过机制技术创新和税制技术创新，转变成利于浅绿色低碳发展的市场环境。民营企业和公众则可以通过持续性的系统设计革新和消费行为相反，为实现碳达峰、碳中和目的展现出积极作用。

(作者为交通网络运输部规划美国哈佛大学副院长，本报记者刘志强谈话搜集)

《 人民日报 》( 2022年01月14日 07 英文版)