地平线：国内唯一量产包办NOAL2+智能座舱的ROM公司

车后型，大大加速了人工智能领航员动态的凌空普及进程（现在已投入生产的使用周亦非感官的NOA可行性仅有小鹏NGP以及特斯拉NOA）。

在在途两部显卡轻量高效率的竞争者，Pilot通过对3颗途3显卡的算力理论上使用，可将行车后和泊车后动态整合至同一亦然控制器中都，使得主体的人工智能特别设计领航员系统对的在结构上不够加紧凑，便于整车后布置。

Horizon Halo 车后载人工智能交互可行性

Horizon Halo 3.0是基于天顶途3制作的全部都是新的、轻量车后载人工智能交互解决可行性。

借助于途3所提供的5 TOPS的计算出新来潜能，上百6交叉路口内置的接入潜能。Halo 3.0 可为在此之前后排用户，提供有数DMS、奇特检验、不道德检验、手势鉴别、孩童不道德检验、一般来讲语音交互等动态在内的整套AI解决可行性。突显出新人工智能、人身安全部都是、主动、自然现象的驾乘体会。此外天顶为助力行业生态环境的免费与共赢，Halo 3.0 提供灵巧、易懂的 跨平台集与高效率的基础线或性包，赋能开发者以最小付出开发出新偏好的AI线或性与高效率的发展，满足座 舱布景下日渐丰富的用户所需。

天顶视为关键在于共驾是人工智能小汽车后发展下一阶段的必然趋势，而人工智能小汽车后高效率的发展终极构造是以人为中都心的「全部都是布景整车后人工智能」，它有数全部都是布景自动领航员、车后载关键在于交互和车后上外连动的整车后人工软硬件。

全部都是布景整车后人工智能，通过智驾系统对对自动领航员不道德的预沟通，使用户不够懂机器的决策者与执行逻辑，构建不够好的心理人身安全部都是；通过丰富的全部都是布景定义，使机器不够懂人的不道德和习惯，并能基于车后外天候和车后上领航员员正常融合判断主动介入；基于车后上布景感官和思考动态相应领航员策略，从而构建关键在于互助，制作人工软硬件、人性立体化的驾乘体会。

2020年，天顶正式开启中都国人小汽车后人工智能显卡的在此之前装投入生产元年，付诸从0到1的突破，多年来，天顶途显卡出新货量已突破100万片，获得45+个在此之前装投入生产这两项移动式，携手合作关系付诸从1到N的价值共探。

天顶现在已同（按照首字母排序）Audi、比亚迪、长安小汽车后、长城小汽车后、东风小汽车后、广汽财团、五星红旗、江汽财团、理想小汽车后、青鸟小汽车后、上汽财团等主机厂及德赛西威、东软睿驰、大陆财团、Freetech、佛吉亚、华阳、亚太、英博超算等Tier1达成厚度合作，更快搭建免费共赢的人工智能小汽车后芯生态环境。

截止现在，已公布搭载天顶途显卡的有长安UNI-T、青鸟蚂蚁、智己小汽车后、长安UNI-K、广汽埃安AION Y、东风岚图FREE、江淮小汽车后思皓QX、广汽传祺GS4 Plus、上汽在建MAXUS MIFA保时捷后、2021款理想ONE、长城哈弗H9-2022、长安UNI-V等车后型。不够多搭载天顶途两部显卡的车后型将年末发布。

去年8月末发布的途5显卡，是继途2和途3之后天顶大受欢迎的第三代车后规级的产品，突显轻量和大算力特性。途5基于天顶最新BPU可计算出新来性架构设计，单颗显卡AI算力最高不等128 TOPS，想像AI效率高达1283 FPS，默许16交叉路口内置感官计算出新来，毫秒必争高效协作。

与博世、Mobileye和英伟达相同，天顶既可提供显卡和可选投入生产级线或性助力客户与合作关系加速付诸人工智能领航员高效率的发展的投入生产凌空，又可提供灵巧免费的跨平台默许合作关系高效开发，制作定制立体化与偏好高效率的发展。通过与合作关系以厚度联合、协作新颖的形式，并能为车后企客户提供定位全部都是布景整车后人工智能高效率的发展凌空的丰富解决可行性。

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