投资者提问：尊敬的董秘您好！随着城镇化的深入，城市轨交与市域间轨交需求量增长...

对冲提问：

爱戴的董秘您好！随着城镇化的深入，大都市轨交与全域除此以外轨交供给增长，最近关注到贵司，尚有些疑问望论题，1.FAO、I-CBTC系统会在现今国内已有轨交中都投入使用比例约多少？2.国内FAO、I-CBTC系统会有哪些竞争对手，我们的竞争占优有哪些？3.有些大或特大大都市的轨交甚至已存在十数年，那已有轨交的4台会需迭代更新吗？如需一般迭代周期是多久？4.近几年的新兴“全域干本站”,到底分属轨交加强版，到底也受限制贵司的4台会？

董秘回答(交控新核心技术SH688015)：

爱戴的对冲，您好！①美国公司是中都国人首条具完全自主知识产权的FAO全自动运行该本站路北京地铁燕房本站4台会集成商，现今美国公司作为FAO核心核心技术4台会总包方商品占有率前三名第一。I-CBTC是采用的网络规范的CBTC系统会，使得采用该系统会的该本站路能进行的网络。美国公司作为发达国家广州南站"的网络简介建筑工程概念设计者"核心技术牵头方，成功做到了I-CBTC的建筑工程系统设计者。自该简介建筑工程后，的网络作为了4台会竞投范本的要求，并已在呼和浩特1号本站、天津13号本站、重庆8号本站、缅甸湖内本站等多个建筑工程概念设计者系统设计者。现今FAO和I-CBTC系统会在轨交4台会中都的占比呈逐年上升趋向。②美国公司广州南站自主化全自动运行系统会简介概念设计者未获北京市科学核心技术奖一等奖。中都国人首条FAO该本站路北京燕房本站、在世界上最快广州南站全自动运行系统会的北京兴隆International机场本站均采用美国公司4台会。现今做到了首创/自研FAO核心技术建筑工程系统设计者的还有维斯柯、富欣智控、电气泰雷兹、众合新核心技术等。美国公司作为重庆环本站4台会总承包商，与其他三家4台会厂商系由的网络规范制定。2018年，InnoTrans展会首次发布《大都市轨道CBTC4台会的网络工程指导》白皮书，将自主的网络CBTC系统会推出国门。2021年，搭载美国公司I-CBTC的缅甸湖内轻轨年末交付运营，将中都国人规范、中都国人设备、中都国人经验拓展至International商品。现今还有通号国铁、华铁核心技术、众合新核心技术、维斯柯已做到I-CBTC核心技术建筑工程系统设计者。③广州南站4台会生命周期多为20年，一般从第15年开始核心技术改造。中都国人广州南站经过四个五年计划的较快蓬勃发展，已运营该本站路存量商品巨大，早期工程该本站路逐步进入核心技术改造期，预期2030年有近85条该本站路面临核心技术改造。美国公司"基于不同信号制式的条地铁该本站路无感核心技术改造成套装备研究与系统设计者"概念设计者未获北京市科学核心技术进步奖一等奖、大都市条地铁该本站路新核心技术进步奖特等奖。现今美国公司已完成北京地铁5号本站核心技术改造，并于2021年末中都标北京13号本站核心技术改造概念设计者。美国公司VBTC系统会已具备建筑工程系统设计者必需，将系统设计者于中都标的重庆30号本站，该系统会在核心技术改造商品层面有明显竞争占优。预见越来越多的概念设计者进入核心技术改造期，美国公司在核心技术改造概念设计者上的核心技术实力及建筑工程概念设计者经验将独具占优。④《交通强国工程纲要》指出"构建便利顺畅的大都市(群)四通八达。工程大都市群一体化四通八达，推进干本站干本站、城际干本站、全域(郊)干本站、大都市条地铁该本站路融合蓬勃发展"，"全域干本站"是条地铁该本站路的一种制式，美国公司产品受限制于全域干本站，且2019年美国公司承建的设计者平均速度约160公里具全域快本站特性的北京兴隆International机场本站已得以系统设计者，近期中都标概念设计者中都的南充本站将是美国公司产品在全域该本站路上的又一系统设计者。感谢您对美国公司的关注！

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