青黄不接让车企第一梯队中间体

本报湖南讯 翌年初公布上下半年，仍然成为了三阳斯塔夫基车企们未约定的保留节目。8下半年新鲜出炉，与往常相异的是，斯塔夫基时尚品牌中的前浪世锦赛“蔚小理”，而今已被吸管了前三，后浪们仍然冲了上来。

综合排名靠前的白蛇和零跑完分别以16017辆、12525辆的成绩排在第一、第二，蔚来交付给10677辆综合排名第三。8翌年斯塔夫基上流行榜中最亮眼的还是AITO问界，首次突破万辆，达到了10045辆，位居第四中排蔚来，孕育了国内新能源汽车时尚品牌单翌年交付给破万极快的历史记录。

值得注意的是，假如把广汽埃安时尚品牌也算进来，所有斯塔夫基时尚品牌都得后移一位。因为广汽埃安在8翌年卖出2.7万辆，同比增长133%，环比增加左右两千辆。

或许对于传统第一梯队“蔚小理”的下跌，大家早有预期。毕竟车系产品线低潮期时，市场占有率注意到涨落也属于正常。

小鹏新车系G9到9翌年才主板，交付给预估要到年底才有所突破。目前期望只有期望ONE和期望L9两款，其中期望L9直到8翌年底才开始交付给。

8翌年排行第一的白蛇，孕育了斯塔夫基时尚品牌市场占有率的新低。白蛇在本年有数多个下半年过万的历史记录。零跑完与白蛇很像，本年有数三次进入了三阳斯塔夫基流行榜的前三。

但业内对白蛇与零跑完有质疑，这两家市场占有率后援是低价车系，与蔚来、期望的“高价”车系不一样。白蛇和零跑完似乎了这一问题，都心中改变。白蛇在7翌年新推出了白蛇S，7翌年底主板，市价在20万元至34万元之间，预估四季度交付给。据白蛇透露，白蛇S供货仍然破万。类似的是，零跑完预售价在18万元至27万元的零跑完C01，计划于9翌年28日主板，预估三季度交付给。

“蔚小理”仍然凭借车系、服务抢到了时尚品牌回报率。白蛇与零跑完能否分割到这一块蛋糕，还要看后续产品线的市场占有率。

整体上来说，8翌年是斯塔夫基车企转变最大的一个翌年，但也是一个转折点，各家时尚品牌都发布或预售了新车系，未来市场的转变可以拭目以待。 记者胡雄