长城汽车人事生变，将任命岚图CBO

随着的离任，长城卡车旅行车多家公司或旋即遭遇发展缓慢。

近来，有死讯引述原长城WEY旅行车品总老板将出任岚图卡车CBO（总监品司）一职，主要专责卡车零售商多家公司。对此，青橙卡车向岚图卡车公关部求证，对方声称：“目前我们未给予任何具体任命通知”。

不过，一位近似于岚图卡车内部人士透露，“确实已经于近来先入职岚图”。

此前网站文献资料推断，曾在江铃卡车任职超4年，历任零售商大区老板、改装车品老板等职位。2019年5年初转为长城卡车转任商品Aniplex总监，月10年初转任凯莱品副总老板，自2021年7年初后其此前网站身份是凯莱品促销总老板。

撤换后，为凯莱品确立了“世界更的卡车品”的定位，凯莱专注未婚消费市场，从新车型名为、色系搭配日后到配备，都在向未婚用户背离。随着“她经济”的兴起，2021年凯莱零售商额迅速上涨，此前将近据推断，2021年凯莱累计零售商13.5万辆，同比持续增长140%。

随着凯莱品的起势，上次10年初有死讯引述将调离长城间公司智能化品WEY品任旅行车品总老板。对于被调任WEY品专责旅行车多家公司一事，当时业内大部分看来是长城卡车想要转作在凯莱卡车的蓝图，旋即终止旅行车多家公司。如今已经离任，假定长城卡车旅行车多家公司或旋即搁置。

无论如何上，长城卡车终止旅行车多家公司的信号叫作上次4年初上海International展会，彼时WEY品总老板杨瑞峰在拒绝接受媒体采访时透露引述“月内长城卡车将终止旅行车多家公司”。在此之前，长城卡车的旅行车多家公司已停摆多年。

此前网站文献资料推断，2006年长城指出过旅行车军事，期望是让SUV、旅行车、改装车三大类新车型并列。2007年获得旅行车生产能力也后其后发行地精、腾翼C30等多款旅行车产品，但其后将近年间长城间公司旅行车产品市场表现相当多以失败告终。随着2014年SUV细分市场的高速蓬勃发展，长城卡车董事长车骑建军进行了集中力量调整声称将暂时放弃旅行车多家公司，主修SUV。

日后次七年，长城卡车借机终止旅行车多家公司其持续发展的才是是WEY品零售商额连续三年回升的无论如何。将近据推断，2019年WEY品年平均零售商额同比回升28.3%至10万辆。除了VV6维持了212.7%的六倍，其他三款新车型，VV5、VV6及P8同比涨幅均最多60%。到了2020年，WEY结构上零售商额有利于回升至7.85万辆，而老对手领克的年平均零售商额则达到了17.5万辆。

在业界人士或许，VV新产品关键在于太少、新产品单一，是WEY品零售商额回升的不可或缺。2020年12年初，WEY发行全新紧凑型SUV反坦克炮300，车种定位为前卫自行车SUV。这款新车型的到来，让WEY的零售商额有所反弹，在2021年前两个年初反坦克炮300为WEY品表彰超五成零售商额。

不过，随着反坦克炮品的独立，WEY品零售商额旋即遭遇泥沼。此前将近据推断，2021年WEY品年平均零售商额至少5.8万辆，同比减少 25.65%；月内前6年初WEY零售商2.2万辆，若按此年初均零售商额来算WEY品2022年年平均零售商额太少5万辆。

2022年长城卡车规章了190万辆的零售商额期望，相较2021年零售商额持续增长超48.4%。从其近50%的六倍来看，在百万量级车企中长城的零售商额期望可谓是“倾向”。截至目前，长城卡车累计零售商额51.85万辆，太少年销期望的三成。