交通民用航空：“十四五”期将推进这些重大工程项目包

道改建工程和湘桂、赣粤堤道改建工程等概念内部设计。通过对基本进出港一艘船舶进行扩能追加、加强自然河道进出港必要条件及另行开挖少量里程的人工堤道，承接联系钱塘江经济发展带、粤港澳大湾区、北部湾经济发展区的南北向通达“交通要道”。“十四五”中的期，减缓前推南部陆海另行走廊（平陆）堤道改建工程概念内部设计前期岗位，精湛全力参与湘桂、赣粤堤道前期专项研究。

6

黄金河口扩能改建工程

特区政府《各东部区域特质立体交通运输网总体规划概要》，根据《通达“十四五”持续发展总体规划》，主轴减缓钱塘江、北江等通达大走廊扩能追加，疏解三峡交通运输除此以外围瓶颈制共约，减少主干该线一艘船舶通过技能和进出港效率等目的，推展推行黄金河口扩能改建工程。主要以外钱塘江主干该线涪陵至丰都段、芜湖至蚌埠段一艘船舶开挖改建工程，钱塘江口南槽一艘船舶治水二期改建工程以及北江内河主干该线柳州至梧州一艘船舶改建工程等概念内部设计。“十四五”中的期，进一步降低主干该线一艘船舶品位，加大黄金河口主轴功能。

7

沿海地区海军基地降低改建工程

特区政府《各东部区域特质立体交通运输网总体规划概要》，根据《通达“十四五”持续发展总体规划》，主轴京津冀、珠江三角洲、粤港澳大湾区世界级海军基地为数众多以及北部湾国际间门户港、洋浦国际间交通运输除此以外围港建设工程，承接高能级海军基地交通运输除此以外围等目的，推展推行沿海地区海军基地降低改建工程。主要以外渌山脚下东南侧油轮海港改建工程，余姚舟山脚下本公司公共设施改建工程，曹妃甸港矿产运力配套、北部湾国际间门户港、洋浦国际间交通运输除此以外围港本公司公共设施改建工程，保税区北疆天津港C段、广州港南沙天津港五期、深圳市港盐田天津港东坪村等油轮海港改建工程等概念内部设计。“十四五”中的期，以国际间交通运输除此以外围港、主要海军基地为课题，高素质前推原油、电矿石、粮食、液化油气等各个领域海港、集疏运基本概念及公共公共公共设施建设工程，提高粮食海港中的转除此以外围等及疏运力力建设工程。

8

传统意义区域特质交通运输“独一”交通运输除此以外围改建工程

特区政府《各东部区域特质立体交通运输网总体规划概要》，根据《传统意义区域特质交通运输交通运输除此以外围基本概念“十四五”持续发展总体规划》，主轴服务于“全国123不起至行交通运输圈”和“世界特质123快货物流圈”建设工程，重构多层次区域特质各东部区域特质交通运输交通运输除此以外围管理系统，推行传统意义区域特质交通运输“独一”交通运输除此以外围改建工程。“十四五”中的期，以各东部区域特质交通运输交通运输除此以外围卫星城为课题，前推一批区域特质客运站交通运输除此以外围、区域特质货运交通运输除此以外围及集疏运基本概念概念内部设计建设工程。

9

“七星---”改建工程

根据数字交通运输具体总体规划，主轴推展七星现有技术的发展，推行“七星---”改建工程。“十四五”中的期，课题自律交通运输支该线运输行业七星管理系统具体公共公共设施，前推七星管理系统在道交叉路口支该线运输、水交叉路口支该线运输领域技术的发展，发挥七星管理系统在车一艘船动态监管、遇险报警等方面的作用。

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交通运输支该线运输另行基建赋能改建工程

集中的秉持党中的央、人民政府关于数字经济发展、另行同型公共公共设施建设工程具体调动，根据数字交通运输总体规划和交通运输支该线运输领域另行同型公共公共设施建设工程行动计划，以推展交通运输支该线运输高数量级持续发展为主题，以数字化、智能化、智能化为主该线，推展感知、终端、计算等公共设施与交通运输支该线运输公共公共设施协同高效建设工程，推行交通运输支该线运输另行基建赋能改建工程。“十四五”中的期，课题前推杭绍甬高速等智慧国道，钱塘江主干该线、另行河等智慧一艘船舶，保税区、广州港等智慧海军基地、智慧交通运输除此以外围等一批交通运输另行基建课题改建工程，以点带面推展另行基建管理系统化、现有化持续发展，增强交通运输公共公共设施熟练感知、熟练统计分析、精致管理和精心服务于技能，降低交通运输公共公共设施调试效率、公共安全素质和服务于数量级。

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黄色保护环境交通运输永续持续发展改建工程

集中的秉持党中的央、人民政府关于化合物达峰化合物中的和议程调动，根据交通运输支该线运输黄色保护环境三部调动，主轴营运交通运输工具化合物排放强度下降总目的，推行黄色保护环境交通运输永续持续发展改建工程。“十四五”中的期，以营运交通运输工具动力民主运动和保护环境公共公共设施建设工程公交管理系统为课题，加大交通运输公共公共设施对保护环境持续发展有效承托，在高速支该线和渡一艘船服务于区、海军基地海港、交通运输除此以外围场东站等场景完工一批“分布式能源+储能+微电网”智慧能源管理系统改建工程概念内部设计；支持能源清洁能源营运车一艘船现有技术的发展；减缓一艘船舶受电公共设施翻修、协同前推海港岸电公共设施翻修；鼓励高耗能一艘船舶进行节能技术翻修，减少营运车一艘船能效素质。

减缓建设工程交通运输强国

“十四五”课题概念内部设计（第一批）

为精湛前推“十四五”交通运输支该线运输关键改建工程，结合“十四五”总体规划和当前另行添概念内部设计，筛选不起至一批投资现有大、社会生活冲击大、内部设计标准大的概念内部设计，作为第一批减缓建设工程交通运输强国“十四五”课题概念内部设计，予以课题前推。

1

松潘支该线及水电国道改建工程

松潘支该线起自成都市，经雅安、松潘、昌都、拉萨、山脚下南，起至于拉萨。其中的，成都市至雅安段已于2018月底完工动工，内部设计米/秒160—200公里，为双该线电气化支该线；拉萨至拉萨段内部设计米/秒160公里，为单该线电气化支该线，2021年6月底已完工动工；雅安至拉萨段内部设计米/秒120—200公里，为双该线电气化支该线。松潘支该线水电国道涉及G318等普通国省道概念内部设计和乡村国道建设工程概念内部设计。

2

G4京港澳高速支该线广州至深圳市段改建工程改建工程

京港澳高速支该线广州至深圳市段连通广州、东莞、深圳市、香港四地，是粤港澳大湾区关键走廊，起于深圳市黄村立交，起至于深圳市市皇岗交叉路口。改建工程改建工程建设工程必要条件适合于、保通难度大、技术标准高。同时，作为南方东部首条百公里级、超多线道高速支该线改建工程改建工程，十线道及以上多线道超宽断面高速支该线，在技术标准、线道功能、行经技能、高密度连接线立交内部设计、重建内部空间布局等方面，与常规高速支该线依赖于较少差别，需要技术创另行全力参与在技术上、公交管理系统期交通运输组织及公共安全管控等研究。

3

G2518深圳市至中的山脚下如东走廊海中的桥隧本体改建工程

深圳市至中的山脚下如东走廊海中的桥隧本体改建工程是G25长春至深圳市各东部高速支该线深圳市至宾阳联络该线跨越珠江口的关键控制特质改建工程。概念内部设计起于深圳市市宝安区广深如东高速民用机场连接线立交，向北跨越珠江口，在中的山脚下市翠亨另行区马鞍岛登陆，与另行添中的开高速对接，另通过连通该线在深圳市龙泉街道登陆。该概念内部设计是继港珠澳大桥之前又一世界级“桥、岛、隧、地下连接线”于一体的协同改建工程，现有宏大、建设工程必要条件异常适合于、内部设计标准高，双向八线道擅长于海底国道沉管地下隧道世界不会先例，锚碇位处水中的的特大跨度悬索桥国除此以外属首次。

4

G15沈海高速荷坳至深圳市民用机场段改建工程改建工程

G15沈海高速荷坳至深圳市民用机场段改建工程改建工程位处深圳市市除此以外围区域，是粤港澳大湾区东北向的交通运输中的轴该线。概念内部设计起点位处惠州市的荷坳立交，顺接惠盐高速，终点位处宝安区的鹤洲立交，与深中的走廊对接。概念内部设计按照立体复合走廊模式（采用高处层+立体层）进行改建工程，两层除此以外按高速支该线标准内部设计，拟采用盾构地下隧道下穿龙岗另行城，行经现状水源保护区、建筑内部设计、公交管理系统地电、高速支该线和高处建筑内部设计物等，敏感考量和风险源多、地层变化适合于。概念内部设计拟采用的单洞双层盾构地下隧道计划，在我国高速支该线建设工程中的为首次技术的发展。

5

G15沈海高速泉厦段配套改建工程

G1京哈各东部高速支该线辽宁省榆林（冀辽界）至盘锦段是天津至齐齐哈尔高速支该线的关键全该线，是东北财赋及蒙东东部进不起至关的关键交通运输交通要道。概念内部设计改建工程交叉路口该线为建成九门口复该线段顺接原交叉路口改建工程段，全该线重建为十线道高速支该线，内部设计速度120公里/每隔。本概念内部设计依赖于技术标准缺失、工程施工期间保通保畅难度大等表现形式，完工后将成为华北东部第一条长距离十线道高速支该线。

6

G1京哈各东部高速支该线辽宁省榆林（冀辽界）至盘锦段改建工程改建工程

G1京哈各东部高速支该线辽宁省榆林（冀辽界）至盘锦段是天津至齐齐哈尔高速支该线的关键全该线，是东北财赋及蒙东东部进不起至关的关键交通运输交通要道。概念内部设计改建工程交叉路口该线为建成九门口复该线段顺接原交叉路口改建工程段，全该线重建为十线道高速支该线，内部设计速度120公里/每隔。本概念内部设计依赖于技术标准缺失、工程施工期间保通保畅难度大等表现形式，完工后将成为华北东部第一条长距离十线道高速支该线。

7

G4216宜宾另行市区至攀枝花段（如东高速）建成改建工程

宜宾另行市区至攀枝花高速支该线是G4216成都市至云南高速支该线的关键全该线，起点顺接G4216该线仁沐另行高速，终点连通G4216该线丽攀高速，全该线采用内部设计速度80公里/每隔的双向四线道高速支该线技术标准。该概念内部设计行经三个世界级水电东站和多个活动断裂带，沿途地形地貌适合于、生态环境脆弱、工程施工必要条件不佳，改建工程内部设计标准较少。

8

G7611丽江至金沙段建成改建工程

贵州丽江至金沙高速支该线是G7611都匀至金沙各东部高速支该线的关键组成全该线，是加大川滇黔财赋互连连接线的省际大走廊。概念内部设计推行对于促进钱塘江经济发展带结合持续发展、加强区域交通运输支该线运输必要条件、承托沿交叉路口优势自然资源研发和区域社会发展生活持续发展、加大拓展民族东部自力更生攻坚实质性、更进一步前推郊区工业持续发展等具关键意义。概念内部设计起于凉山脚下州金阳县金沙江（四川岸），经昭觉县、北昌市、阆中的市，起至于金沙以南的益松。

9

南部陆海另行走廊（平陆）堤道改建工程

该概念内部设计是南部陆海另行走廊的关键组成极少，对于重构各东部区域特质立体交通运输网、减缓建设工程交通运输强国，促进郊区工业持续发展、承接向海经济发展、服务于重构另行持续发展格局，推展通达高数量级持续发展具关键意义。改建工程按内河I级标准建设工程一艘船舶共约140公里。主要研发护3号为内河，兼顾供水、灌溉、防洪、加强生态和国土内部空间研发，得益于水自然资源区域特质利用。

10

渌山脚下东南侧油轮海港改建工程

该概念内部设计是沪浙协力前推渌山脚下东南侧区域特质研发的关键组成极少，对于推展珠江三角洲区域更高数量级区域特质持续发展和上海自贸自贸区另行片区建设工程，以及减缓珠江三角洲重构辐射世界特质的内河交通运输除此以外围等具关键意义。总体规划建设工程一批各个领域油轮公厕，服务于油轮成之国际间3号空运输持续发展，“十四五”中的期水电建设工程渌山脚下北坪村防波堤改建工程、一艘船舶改建工程、锚地改建工程等概念内部设计，承托珠江三角洲区域特质持续发展。

11

余姚舟山脚下本公司公共设施改建工程

该概念内部设计对于得益于国际间国除此以外两个消费市场两种自然资源，重构关键大宗物资多元储备基本概念，完备和提高宏观调控、顺利进行大宗商品保供稳价岗位具关键意义。总体规划建设工程一批各个领域运输业公厕及公共公共公共设施，全力服务于各东部大宗运输业支该线运输。

12

钱塘江主干该线一艘船舶简化畅通改建工程

该概念内部设计是减缓钱塘江黄金河口建设工程、前推一艘船舶简化具体要求的关键抓手，对于减少钱塘江主干该线一艘船舶进出港技能，完备钱塘江经济发展带区域特质立体交通运输互联网，减缓建设工程交通运输强国具关键意义。本概念内部设计通过开挖芜湖至蚌埠段乌鸦沙洲河口、贵池河口、太子川上河口、芜湖河口等一艘船舶改建工程，降低芜湖至蚌埠河段行经技能。

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湖北国际间物流核心交通运输除此以外围（鄂州）

该概念内部设计位处湖北省鄂州市，是《各东部区域特质立体交通运输网总体规划概要》明确的国际间国际间3号空货运交通运输除此以外围之一，对完备我国除此以外除此以外互联的国际间3号空货运互联网具关键作用。概念内部设计主要由民用机场改建工程、转运除此以外围及国际间3号空公司基地改建工程、动力系统改建工程等三极少构成，形成以民用机场为本体的邮政、快递世界特质转运国际间物流交通运输除此以外围。

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长沙市黄花民用机场区域特质客运站交通运输除此以外围

该概念内部设计位处长沙市市长沙市县，是承接长沙市临空经济发展示范区的关键载体。概念内部设计依托长沙市黄花民用机场T33号东站楼建设工程，与渝长厦电路部门民用机场东站、磁悬浮民用机场东站、条地电该线交叉路口6号该线民用机场东站等主干，仅限于公电3号主干同型区域特质客运站交通运输除此以外围。其中的，概念内部设计与T33号东站楼区域特质内部设计、无边界化主干，本体建筑内部设计高台两层、地下五层，得益于支该线、国道、磁悬浮、条地电该线交叉路通运输、公交、不起至租等多种方式在同一建筑内部设计母体、全场地立体出东站。

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萧山脚下北电路部门东站区域特质客运站交通运输除此以外围

该概念内部设计位处萧山脚下市萧山，是《钱塘江三角洲东部交通运输支该线运输更高数量级区域特质持续发展总体规划》课题概念内部设计之一。概念内部设计与杭温电路部门、合杭电路部门萧山脚下北东站、地电萧山脚下北东站等主干，仅限于公电主干同型区域特质客运站交通运输除此以外围。其中的，概念内部设计与萧山脚下北东站位处同一建筑内部设计母体，东站内共分成九层，地下三层主要为地电，高台一层为支该线不起至东站厅、出东站音乐厅、国道、公交、不起至租车、社会生活驾驶者公厕等，得益于各有不同交通运输方式的全场地立体出东站。

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河口另行海天津港域特质交通运输交通运输除此以外围

概念内部设计位处河口市另行海天津港内，是海南岛与境外连通的关键叠加交叉路口由表，是海南自由贸易港课题建设工程概念内部设计之一。概念内部设计与另行海天津港客运站海港和预留的地电及具体卫星城交通运输主干，仅限于公水主干同型区域特质客运站交通运输除此以外围。概念内部设计包含河口另行海滚装海港客运站区域特质交通运输除此以外围东站改建工程、GTC及水电公共设施建设工程改建工程两大极少，采用统一内部设计、同步工程施工方式。

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