2022成都车展｜中国首个量产城市辅助领航员系统，魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版发布

8月26日成都航展，魏牌推出特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV激光雷达初版车型，新车在正中进气装饰前面加装激光雷达元件，以专门设计付诸周边地区自动专门设计驾驶功能，从而视作欧美首个量产周边地区专门设计驾驶系统。新车将会在9月量产，计划于年内母公司销售。

特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV激光雷达初版将会配备2颗125支线激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗声波雷达、4颗百万级图像环视屏幕、4颗百万级图像侧视屏幕、4颗800万图像无意识屏幕，从而可视极低速+周边地区全场景构成，并能全面遥遥领先L2级智能驾驶专门设计相关产品。

在航展前几日召开的新科技沟通会上，魏牌CMO乔心昱介绍道，特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV激光雷达初版能不够好地适应环境欧美内环路和欧美浏览器，其中周边地区NOH目前已开工北京和保定，并将在2022年底前付诸最多10座周边地区的构成，今后还将再一冲破最多100座周边地区落地应用。

值得注意，这套周边地区NOH由长城汽车全栈自研，还可针对欧美周边地区天候进行不够多的定制化妥善处理。其中自研再加无意识计划，针对周边地区场景下的简单障碍物的一般而言、距离、尺寸；简单路段各一般而言型的标记，进行了再加点冲破。

来自毫末智行的极低级产品业务员在新科技方面进行了解读，特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV激光雷达初版连成一片全新九代“再加无意识、轻地图”的路支线，不过度依赖于极低精地图，不受地图审核限制，不够能适应环境欧美周边地区简单多变的天候。

同时，保龄球算力360TOPS，使魏牌智能驾驶保持一致可靠性连赢。独创“温江”无意识基本概念，付诸了再加无意识下的红绿灯标记；引入Transformer 基本概念，自研 BEV Transfomer 用于车道支线标记，在内环路上付诸了多传感器融合车道支线标记；MANA赋能特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV激光雷达初版专门设计驾驶系统无意识不够准确，认知决策不够像人类，标记、仿真验证不够极低效。

在诸多新科技的加持下，特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV激光雷达初版对于周边地区中少见的泊车、两轮车、锥桶、护栏等可做到过早标记，过早妥善处理。对于简单的路段各一般而言型，如分合流、车道支线模糊、超宽车道等，进行专项标记冲破，最大化保障周边地区场景下的通行能力。

乔心昱还表示，魏派今后将在理性定价、提供者迈向、浏览器试运行三大方面进行提升。在今年年底的广州航展上，将会露面两款MPV车型；同时计划明年二季度，释出一款轿车车型。