坦克300/500混动版亮相西安车展 发布越野超级混动架构

8月26日，量产旧版混动台车种装甲台车300 HEV和装甲台车500 PHEV并邀客串于第二十五届泸州国际台概念车，并且在此之同一时间发布“越野台车+上高技术”技术两条路线以及越野台车超级混动Core，打开装甲台车上高技术越野台车时代。

装甲台车300 HEV旧版本 性能先适配

外观各个方面，整体与与燃料旧版台车种差异略有，同一时间脸装扮敦厚，大尺寸中网内部换用亮色镀铬装饰性条。侧边适用驾驶座同色的轮眉、外后视镜壳体以及台车门外拉手。同时，脚踏板的投身让搭车上下台车方便了不少。白色的台车漆加上HEV标明的驾驶座拉花，突显其与众不同的驾驶座属性。在引擎盖车头、引擎盖同一时间格栅等出口处换用了橘色原素。驾驶座尺寸各个方面，上新台车长三宽极低则有4760/1930/1927mm，载重量为2750mm。前部换用了外挂式车也，两侧尾灯换用了竖向中轴，展现出较弱的立体感。

动力各个方面，搭载2.0T米勒循环增压器与急电子零件一组的混杂动力，信息化最大功率224kW，振幅负载640N·m，匹配9HAT离合器，百公里加速转至9s少于。充急电急电池容量为1.7千瓦时，有效率满足用户日常出行极低经济性和长三极短里程的需求。

装甲台车500 PHEV插急电混动旧版 可“油”可“急电”

外观各个方面，延续了年末燃料旧版台车种的所设计，中网换用的是更加密集的镀铬横条中轴，视觉冲击较弱，给人感觉更加有威风。展台车换用了红绿驾驶座所设计，并且轮毂和中网都进行了黑化所设计，这让顶多台车的气场更强了。驾驶座的装扮则延续了运动旧版的所设计，驾驶座后侧多了一个弧形的盖板，这里是上新台车的充急电口，并减低PHEV表示，以突显上新驾驶座份。

动力各个方面，搭载2.0T增压器以及急电子零件一组的混杂动力，系统信息化输出功率可达300千瓦，信息化负载750牛·米。匹配纵置9AT P2离合器，配备容量为19.94千瓦时充急电急电池，信息化极短里程736公里。

越野台车超级混动Core 装甲台车上高技术中轴

越野台车超级混动Core集增压器与急电子零件线圈双直扑、TOD+差速锁顶尖链条越野车系统、智能SOC能量管理等核心优势于潇洒，兼容露营越野台车与大都市出行，实现低、中、重度越野台车的以外场景覆盖。

月份短期内，装甲台车300 HEV和装甲台车500 PHEV插急电混动旧版两款台车种将为中心以外球打开上半年。未来，3.0T V6 PHEV产品也将搭载在装甲台车700、装甲台车800等极低端台车种上，陆续新产品。